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Je le pense aussi. Elle est située sur le dessus du réservoir, mais elle est apparue après le premier plein complet.
Donc la piste est plutôt bien balisée.

Le réservoir en lui-même avait un peu de rouille à l'intérieur, mais rien de dramatique non plus, juste quelques points. Je suis quand même ...

Bonjour bonjour,

Aujourd'hui je suis de bonne humeur, de très bonne humeur même. :binouze:

Et pourquoi donc ?

Eh bien parce que ça y est, j'ai trouvé l'origine du problème et que la belle a effectué ses 100 premiers kilomètres sans encombre.

Et LE problème était des plus traîtres et improbables ...

Les membranes de carbus sont là pour la décélération, mais si percées cela peut jouer. Les niveaux de cuves ne semblent pas jouer. Par contre sans être de mauvais augure, cela peut être symptôme du stator de l'alternateur.


Je voulais parler de la partie supérieure des boisseaux. L'habitude d ...

pneu arrière en 110/90 ça viens peut être de là.

Je suis en plein dans les réglages en ce moment, j'ai fais 50km avec, tout n'est pas encore parfait mais ça progresse.

Le bouchon de réservoir fait désormais correctement son travail et laisse mon réservoir respirer et mes carbus se remplir.
En bonne nouvelle, je m'habitue à mes comodo modifié ...

C'est précisément ce que je suis aller faire immédiatement après ce post, et qui dit première sortie dit aussi première panne :lol:

Rien de bien méchant, j'ai pu rentrer sans pousser. Après vérification, la mise à l'air du bouchon de réservoir était complètement bouchée, donc direction l'acide ...

Et voilà...

Après de très nombreux mois passés dans l'atelier, je peux enfin dire que le remontage est terminé.

J'ai encore quelque petits détails esthétique à reprendre/affiné, des touches de peinture ici et là, mais le gros du travail est fait, et la moto est désormais totalement fonctionnel et ...

Je suis à 30km de Barjols dans le var, ça rappel de très mauvais souvenir de 2003.

Des plaquettes bruyantes, ça peut avoir plein de causes. En général, la première à vérifier est l'absence (ou le mauvais montage) des plaques anti-vibrations.

Mais ça peut aussi venir de disques ou de plaquettes glacés, d'un disque voilé, ou tout simplement de plaquettes encore en rodage (~500 km ...

Bon, j'ai fait les mesures à chaud.

Le stator est désormais définitivement innocenté et bon pour le service.

Certaines valeurs sont légèrement en dehors des tolérances, mais rien d'exceptionnel. Surtout, elles restent parfaitement cohérentes entre elles, ce qui est plutôt rassurant.

Si je ...

J'ai monté le joint méca avec de la hylomar en plus de la pate déjà présente sur le joint, on est jamais trop prudent.
Ensuite compressé dans sont logement à l'aide d'une douille de 27 meulé pour virer le chanfrein et une vis assez longue, quelques rondelles et un écrou, ensuite on y va doucement ...

Oui, je pense aussi que la plage de 77,4 à 94,6 Ω est plutôt destinée, comme le montre ton tableau, à la résistance entre les fils bleu et blanc, qui correspond à la différence entre les deux bobines de charge.

J'ai d'ailleurs été mesurer cette valeur entre-temps afin de compléter les mesures que j ...

Ce sont les valeurs de la revue technique N°39.
Il n'est pas impossible que les valeurs inscrite soient incorrecte, c'était déjà le cas pour les fourches.

Hier, j'ai profité de cette belle journée pour affiner les réglages du carburateur, synchro comprise. Les réglages n'étaient déjà pas loin d'être bons, mais ça méritait un petit ajustement.

Cette fois, elle tourne vraiment rond, sans aucun raté. Le moteur monte très bien en régime, sans pétarader ...

Et me revoilà, très vite pour une fois ! :D

J'ai passé toutes mes soirées depuis mardi enfermé dans l'atelier à m'occuper de la bête, et une chose est sûre : ça n'a pas été inutile.

Pour commencer, comme elle avait énormément de mal à prendre ses tours et que je commençais sérieusement à m'énerver ...