Transformation Brat
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- jacques segret
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Re: Transformation Brat
J’ai eu se problème sur un réservoir de GL650 ,j’ai changé le réservoir.
- Holo83
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Re: Transformation Brat
Je le pense aussi. Elle est située sur le dessus du réservoir, mais elle est apparue après le premier plein complet.
Donc la piste est plutôt bien balisée.
Le réservoir en lui-même avait un peu de rouille à l'intérieur, mais rien de dramatique non plus, juste quelques points. Je suis quand même étonné d'avoir un point perforant comme ça.
La fissure, quant à elle, se trouve à un endroit chargé en mastic pour reboucher les anciens supports des logos Honda. Ça n'a pas tenu, donc ce n'est pas grave, je passe à la solution radicale : je découpe les zones concernées et je ressoude de façon étanche deux plaques de la même épaisseur que le réservoir.
Enfin, « je »... Je vais surtout confier ça à un pro qui a l'habitude de ce genre de chantier.
Donc la piste est plutôt bien balisée.
Le réservoir en lui-même avait un peu de rouille à l'intérieur, mais rien de dramatique non plus, juste quelques points. Je suis quand même étonné d'avoir un point perforant comme ça.
La fissure, quant à elle, se trouve à un endroit chargé en mastic pour reboucher les anciens supports des logos Honda. Ça n'a pas tenu, donc ce n'est pas grave, je passe à la solution radicale : je découpe les zones concernées et je ressoude de façon étanche deux plaques de la même épaisseur que le réservoir.
Enfin, « je »... Je vais surtout confier ça à un pro qui a l'habitude de ce genre de chantier.
- Volatyl
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Re: Transformation Brat
Pour les ressorts, quelle idées sont passées par sa tête pour cette ajout?
Sinon pour ton cardan pense aussi à passer la liaison cardan/roue à la graisse au bisulfure de molybdène. On l'oublie trop souvent et on se retrouve avec des dents en lames de couteau.
Sinon pour ton cardan pense aussi à passer la liaison cardan/roue à la graisse au bisulfure de molybdène. On l'oublie trop souvent et on se retrouve avec des dents en lames de couteau.
