Un projet de transformation, une café-racérisation en cours, des prépas particulières ou des adaptations hors du commun ... Alors par ici
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Romain58
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par Romain58 » mar. 11 mars 2014 21:05
je vous mets quelques photos de la prepa des diverses pieces
le train arriere est remonté.
j'ai aussi deplacé le neiman sous la poutre centrale a l'aide d'une petite pate maison.
une petit trou avec un pion de centrage pour ne pas que la pate bouge.
essai sans resé
et avec
et après j'ai attaqué la réfection des étriers.
pollcast
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par pollcast » mer. 12 mars 2014 08:25
bien pensée ta fixation de neiman !
je recherche aussi à la déplacer sur mon gl , mais je n'ai pas encore étudié où.
si je peux te donner un conseil, ne met pas de porte-clé trop long et trop dur , car avec le ballant tu risques d'endommager tes ailettes et la peinture de ton radiateur.
sinon pour les pots, je tâtonne encore un peu.
pour l'instant , j'ai fait les coudes de sorties d'échappement, le corps est coupé , ainsi que les cônes d'entrée.
demain, je devrais recevoir les tubes percés pour faire le DB killer.
à ce moment là, j'usinerai des entretoises et/ou bagues, afin d'insérer le DB pour qu'il soit démontable . au cas où j'aurais besoin de changer la laine de roche ...
Romain58
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par Romain58 » mer. 12 mars 2014 09:17
C'est pas les même pot que moi que tu as, si?
pollcast
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par pollcast » mer. 12 mars 2014 09:54
non je ne les ai pas.
je veux la même forme, donc je me les fabrique.
bon ce n'est pas gagné... on verra une fois assemblé et soudé !
Romain58
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par Romain58 » mer. 12 mars 2014 10:01
C'est chouette de faire ça.
Sinon une question, pour le couple conique, au boulot j'ai de l'huile bp type ep sae 90 je peut m'en servir ?
jacques segret
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par jacques segret » mer. 12 mars 2014 13:05
noubli pas d'atacher t'es clefs en roulant tu risque qu'ils tombes avec les vibrations ,c'est déjà arrivé en position d'origine donc là .
Darkconcept08
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par Darkconcept08 » mer. 12 mars 2014 14:20
En position "Contact" il n'y a pas un arret qui retiens la clée ? Sur les voitures une fois que la clée est tourné il n'est pas possible de l'enlevè....
Romain58
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par Romain58 » mer. 12 mars 2014 16:11
Je confirme. Même en ON. Je peut retirer la clef.
À faire attention donc
Romain58
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par Romain58 » mer. 12 mars 2014 18:13
Bon, premiers tours de roue, j'ai pas le bon guidon, pas de freins à l'avant, pas de compteur et pas de bd killer. Juste pour voir.
La position est génial. Reste un truc à voir, pas de rappel de la pédale de frein arrière. J'ai oublié un ressort?
Hâte de recevoir les dernières pièces
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par Volatyl » mer. 12 mars 2014 18:49
Soit tu as oublié le ressort, soit il est détendu, soit ton axe est grippé au niveau du frein en lui-même.
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par Romain58 » mer. 12 mars 2014 19:25
C'est celui qui est sur la tige fine juste derrière l'écrou de réglage ?
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par Volatyl » mer. 12 mars 2014 20:23
J'essaierai de penser à prendre une photo demain si personne ne le fait avant.
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par Volatyl » jeu. 13 mars 2014 09:12
Merci malekovitch même pas eu le temps de le faire ce matin.
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par malekovitch » jeu. 13 mars 2014 09:35
Pas d'soucis
Mon bureau est à 2 mètres de mon garage, ça aide... je peux même aller la voir en pyjama si j'veux... (pyjama avec logo CX bien-sûr, ha ha)