DARK KNIGHT II RR CX de piste

[PapyTwin]

edit Papytwin : Vu la longueur de ce sujet, il est devenu complètement illisible, alors si vous voulez vous y retrouver,
j'ai rajouté un sommaire en page 1


Merci Eric, je suis d'accord avec toi sur la nécessité d’essais de température.

Ça sera d'autant plus facile que j'ai équipé le DARK KNIGHT d'un mano de température à affichage numérique indiquant la température précise en °C.

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En revanche Patrice, le ventilateur des CX a un fonctionnement un peu différent par rapport aux autres motos.
En effet sur celles-ci il est électrique et se déclenche dès qu'un certain seuil de température est atteint et contribue à ce moment là à abaisser la température.

Au contraire sur une CX il est mécanique et tourne en permanence et participe toujours au refroidissement normal.
Donc dans les bouchons ou à l’arrêt la température augmente sans qu'aucun moyen supplémentaire ne permette de la réguler.

J'ai monté sur le DARK KNIGHT de route un ventilateur électrique en remplacement du ventilateur mécanique (fonctionnant donc avec une sonde de déclenchement) et le résultat n'est pas satisfaisant.

J'avais donc décidé de garder le dispositif d'origine sur le DARK KNIGHT de piste.

Mais tu as cependant raison sur la nécessité de faire des essais comparatifs de température : je connais déjà la température exacte de fonctionnement lors de l'utilisation piste avec mon ancien radiateur, il me suffira de la comparer avec mon dispositif actuel, pour voir s'il y a une amélioration pour éventuellement ensuite rajouter un carénage pour voir la différence.

Merci à vous deux pour votre contribution à ma réflexion : on avance !

[PapyTwin]

après quelques jours de cogitation, j'ai décidé de suivre les conseils d'Eric et d'optimiser les flux d'air en canalisant celui-ci au plus près du radiateur.

Pour ça j'ai ajouté un déflecteur supplémentaire sur celui d'origine avec une feuille d'acier galvanisé et quelques rivets pop :

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Et quand c'est en place, ça reproduit (à peu près) le dispositif d'origine sans altérer la ligne générale de la machine :

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Ne reste plus qu'attendre l’arrivée de mes DURIT pour finaliser le montage.

[Volatyl]

Très beau travail mais j'ai eu peur avant d'arriver à la dernière photo, je ne voyais pas l'écart entre le radiateur et le déflecteur.
Vu ce que tu vas en faire je crains que les vibrations ne soient nuisibles à ton radiateur. On voir en haut que l'espace libre est très restreint non?

[PapyTwin]

Il reste environ 5mm entre le radiateur et mon carénage : le carénage ne touche jamais le radiateur.
De plus, par précaution, j'ai rajouté sur le "tranchant" de mon écope un jonc caoutchouc au cas où.

Et par ailleurs le radiateur étant monté souple par ses trois points de fixation je pense qu'il n'y a rien à craindre de ce coté là.

[ellimacmis]

C'est un montage propre. Bravo

[Francis]

Et en plus, ça brille de partout !

[PapyTwin]

Normal que ça brille : c'est tout neuf !

Les DURIT et autres raccords viennent d'arriver, on va pouvoir attaquer les choses sérieuses

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Après moult assemblages, recoupages, ajustements, raccords, etc ......... l'ensemble est prêt à être remis en place :

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et quand c'est en place, ça se présente plutôt bien :

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Ne reste plus qu'à mettre en eau, faire chauffer en croisant les doigts pour qu'il n'y ait pas de fuite et mesurer les températures pour voir le bien fondé de la modif........ ou non !


La suite.............. bientôt !

[Dr.X]

Si ça a autant d'efficacité que de gueule, ça va être top!

[PapyTwin]

a priori, effectivement ça semble efficace.

Après la remise en eau, j'ai fait chauffer la moto sur la béquille et sans sortir de l'atelier j'ai pris soin de l'amener à température pour que le calorsat soit complètement ouvert : le tuyau chromé (qui est maintenant rouge ! ) était à environ 70°.

Dans ces conditions ma jauge de température d'eau m'indiquait 79°.

J'ai encore insisté en lui faisant prendre des tours sur la béquille et la température n'est pas montée davantage.

Compte tenu de la canicule actuelle et en conditions de roulage (avec le vent relatif de la vitesse) ça devrait donc être bon.

Et pas de fuite pour l'instant.


..... et pour la gueule, je ne suis pas mécontent .

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[Dr.X]

Tu as toutes les raisons d'être fier et content de ton travail!

[ellimacmis]

Oui, c’est clair que cela donne un ensemble homogène. Et si c’est fonctionnel, que demander de plus.

[Volatyl]

Esthétique ET fonctionnel, le vrai sens des designers qui réussissent.
Travail magnifique.

[jacques segret]

tres belle machine ,