jacques segret a écrit : mer. 03 juin 2026 17:20
Bonjour, ta machine est un modèle 81 routière 500 .pour certaines pièces il y en a .pour les échappements va sur ebay la paire de silencieux tourne autour de 130/150 en adaptable même gueule que les origines .
Acheter de l'huile Leclerc ou Carrefour 10w40 , la CX aime beaucoup et tu vas devoir faire plusieurs vidanges d'affilées donc pas d'huile chère.
Démonter les bougies.
Mettre un peu de gasoil dans les puits de bougies pour décoller les segments
Vérifier que le moteur est non bloqué par l'écrou de 17 derrière le cache de 17 à l'avant bas moteur entre l'embrayage et le cache filtre à huile. Tourner en sens horaire
Si ce n'est pas bloqué démonter le réservoir et le vidanger/nettoyer ou mieux mettre une nourrice à l'entrée des carbus pour avoir de l'essence propre.
vérifier les bougie ou mettre des bougies neuves et les remonter
Brancher une batterie de voiture sur le circuit de la batterie. Vérifier que à la mise du contact tous les voyants s'allument et en profiter pour les diverses lumières.
Vérifier que le coupe circuit n'est pas mis et tenter de la démarrer par petits à-coups en ayant relevé le starter au max, éviter au max le start pilote
Si elle tousse et/ou démarre, tout arrêter, c'est là que le vrai travail va commencer.
Si elle ne démarre pas même chose mais au moins si le démarreur fait tourner le moteur tous les espoirs sont permis
Démontage nettoyage des carbus avec changement des joints nécessaires
Démontage nettoyage du circuit de refroidissement et radiateur, vérification du thermostat du circuit secondaire.
E pur si muove!
JC34A - NC06 - PC01 - PC01 - GPZ 500 S 89 - GPZ500 94 - K1200RS - NC06 - SC35 - ZGULPH -L3EVCYM
Merci
