HondaCX.com

Merci pour la réponse !
J'ai essayé de tirer un peu avec les doigts et ils sont sorti assez facilement . Je pense ça veux dire qu'ils sont très usés...?!
Je les ai nettoyé et graisse , pas avec wd40, comme tu as précisé et hop remonté. L'étrier bouge un peu mieux mais de loin pas comme l'autre .
J ...

Merci les gars !
J'ai bien pensé qu'ils servent a quelque chose, mais par contre je suis content que c'est, comme Eric dit, pas "grave" . :)

Alors j'ai remonté les freins et voila nouveau problème... Hihihi
Comment démonter les axes de translation ? Simplement tirer ?
Parce que mon étrier de ...

Bonjour,
En remontant mes freins je viens de remarquer que j'en ai pas de tôles Nr 14 comme sur l'image. Ce sont les seules pièces qui me manque et je trouve un peu bizarre que je n'aie perdu les deux en même temps. Alors je me pose la question s'ils étaient montés depuis le début ou pas... je me ...

Oui exactement.

Je me suis dit , soyons fou ! Si ça fonctionnait avant, ça va fonctionner après !
Alors j'ai tout remonté !

Je crois avoir accusé à tort le ressort cité dans mon dernier message. :? C'est plutôt le ressort le plus court qui est de trop. Et l'autre c'est le ressort de la butée.

Je pense il était ajouté pour durcir et/ou raccourcir la fourche au lieu d'un cale . Serait-il possible ? Il était sur le tube de ...

Voilà les pohotos

Avec mon nouveau plus grand tournevis j'ai réussi de sortir les joints ! Merci les gars !

J'ai reçu les nouveaux joints et je voulais attaqué le montage , mais c'est que maintenant que je remarque que ma fourche a 4 ressorts au lieu de 3...
J'ai cherché dans le forum , RMT et sur Google mais rien ...

J'ai jamais fait attention mais j'ai un MC 11/16 ( model rond, cx500 routière 1978 ) et j'ai exactement le même piston dans mon MC comme Baltic.

Pour le MC de remplacement, un petit tour par ici est très instructif. :)

Bonsoir,
Moi aussi, j'ai d'abord pensé que la "vis sans fin" moulée dans le ...

Merci ! Ah oui, c'est la cave d'Ali Baba !

Je vais vérifier mon cylindre et s'il est en bon état je vais le réviser . Pour l'instant c'est important que les freins marchent .
Je dois me calmer un peu et faire la base. Il y a encore assez à faire .

Ah, les tubes sont dehors. Mais les joints spy sont encore dans la partie inférieure de la fourche.

Ok, je vais faire attention de ne pas mettre le tournevis complet en dessous. Mais d'abord j'achète un tournevis plus grand !:)

Comment en tirant sur le tube ?

Encore des photos

Bonjour,

J'ai démonté ma fourche comme décrit dans la RMT .
Mais j'arrive pas d'extraire les joints spy. J'ai essayé comme décrit mais j'avait peur d'exploser mon tournevis ! :? C'est normal ? J'ai un tournevis de la marque PB TOOLS, alors pas un machin aldi.
Je continu à forcer ou quelqu'un a une ...

Merci pour vos réponse .
Malheureusement je n'ai pas de possibilité de passer le toute dans un bain d'ultrasons .

Pour les banjos, j'ai vu sur wemoto, le kit de durites HEL à des banjos inclus . 8)

Merci papy pour le lien. Les heures de recherche se cumulent ! :crazy
Je n'ai rien trouvé d'occasion ...

Merci Yves ! :)
Je n'ai pas trouvé un MC d'occasion d'une Hornet à partir de 2005 et neuf c'est un peu cher. Alors je vais me contenter pour l'instant avec des nouveaux pistons avec joints, le kit de revision pour le MC d'origine et des durites en inox. Vous me conseillez de changer les boulons ...

Merci pour vos réponses les gars !
J'ai nettoyé le plus possible le maître cylindre ( je l'ai bougé à gauche et à droite à l'aide d'un petit tournevis et je l'ai rincé avec du liquide de frein neuf ) et en meme temps le bocal, après avoir gratté les résidus et nettoyé avec un chiffon. Ensuite j'ai ...