Le chantier commence

[philmar]

Bonjour à tous,
Bon avec quelques mois de retard, j'ai commencé le chantier de la CX.
Le moteur est tombé et comme il n'y avait que le soucis de première qui ne vérouille pas, je n'avais pas prévu de très gros travaux, compte tenu de ce que j'ai découvert, je vais tout inspecter et donc vous bombarder de questions car je ne suis pas mécanicien.
J'ai trouvé le manuel d'atelier sur le coin coin à pas trop cher car je trouve que la ERTM n'est pas très explicite.
Premières questions :
- Comment sais t on que ce qui semble être un calorsta est OK car il y semble y avoir pas mal de calcaire à l'entrée
- Le ventilateur ne tourne pas librement car il a l'air solidaire de l'AAC, est-ce normal ?
Merci de vos avis

[ellimacmis]

Pour le calorstat, si ta bécane ne chauffe pas c’est qu,il fonctionne. Après rien ne t’empêche, vu que tu y a déjà accès, de le mettre dans une casserole avec un thermomètre pour tester son ouverture et de decalcairisé ton circuit quand ton moteur tournera à nouveau.
Pour le ventilateur, oui logiquement qu’il ne tourne pas librement justement parce qu'il est solidaire de l’arbre, il ne tourne qu’avec le moteur.

[philmar]

Bonjour,
Je ne sais pas si elle chauffe ou non vu que je n'ai pas roulé avec.
Pour virer le calcaire du circuit, est ce que je peux le faire avec le moteur démonté car il y avait du dépôt quand j'ai vidangé le circuit.
Pour le ventilo, il tourne donc en permanence sans commande électrique ?

[Volatyl]

Pour le circuit de refroidissement il vaut mieux que celui-ci soit en place pour une première grosse purge au tuyau d'arrosage, mais moteur démonté tu pourras tout avoir finement.
Le ventilo oui c'est le cas (sur cette série).

[philmar]

Bonjour à tous.
Bon j'ai démonté le carter arrière et c'est plutôt moyen :
- La turbine de la pompe à eau est plus que moyenne, avec de la rouille de surface et vraiment très sale, est-ce que je peux la remonter comme ça ?
- J'ai vu qu'il y a un boulon sur le tendeur de la chaine de distribution mais comme j'y ai touché, pouvez-vous me dire est-ce qu'il faut le serrer fort
- J'ai démonté car la première ne verrouillait pas et je pensais que ca venait du mécanisme à encoches mais non tout est OK.
Donc avez-vous une idée de l'origine du soucis et comme bien entendu tout est parti quand j'ai retiré le carter, pouvez-vous me dire comme aligner les 2 parties de ce mécanisme pour que cela soit bon ?
Je pense que ca ne fait que commencer mais bon après avoir gratté dans 2 Guzzis, je commence à avoir l'habitude