HondaCX.com

salut,

elle à l'air super propre.

bonne restauration, je suis ton post.

thierry mecano a écrit :
Tu as sans doute aussi un patin de chaine de distribution naze.......................!

Impressionnant le mécano !!!

j'ai sorti le rotor pour faire la distri , le tendeur est cassé d'où elle été détendu !




fin du poste, panne trouvé

j ai trouver, serre joint avec courroie alternateur plate pour tenir le rotor et la vis du filtre à huile correspond au bon filetage pour l extraction. m20 x 150 pour info.

pas plus mal que l allumage est ok, quand tu voie le coup et le boulot... contrôle jeu soupapes, 0.08 adm et 0.10 ech, ça prend pas une heure à faire.(perso je pense pas que ça soit ça). pour qu il n y est pas d aspiration ainsi, il faudrait que la distri soit vraiment décallé, soupapes d échappemen...

ça tourne pas du tout sur le gauche toute façon. tu n à pas de compressiomètre ?

sinon en attente des valeurs des capteurs d avance ?

faut attendre conseil papy/ thierry. ils ont l'air de touché leurs billes comme on dit..

sinon problème cdi mais je ne sais le tester

bonjour,

quelqu un à une astuce pour démonter le rotor sans outils spécifique ?

merci

pour faire tourner cylindre seul, ne pas débrancher moteur tournant. débranche un antiparasite, mettre une bougie de secours dessus que tu met à la masse sur le moteur et seulement la tu démarre et voie la réaction du cylindre encore connecter. la mienne tourne plutôt bien sur un cylindre. je règle ...

salut

deux ans de restau cx et te voilà seulement ? comment à tu fait jusque maintenant pour survivre? lol

bienvenue !

tu peut avoir de l étincelle mais pas au bon moment. étincelle trop tard ou trop tôt. ce sont les capteurs qui gèrent cela un capteur par cylindre. si tout testé suivant la méthode. que les valeurs sont bonnes. normalement c'est bon. il à fait quoi le mécano exactement ? le problème vient du gauche,...

Salut

J'ai le même modèle, en mettant un guidon style cross assez bas, pas de souci, tout prends ça place s'en problème sauf la conduite de frein qui part du maitre cylindre. C'est facile à trouvé d'une autre moto plus court. Juste à faire une purge après le remplacement.

la c'est fort, la suie jusqu au filtre à air !!!!!!! jamais vu ça

Salut, Regarde mon poste une ligne en dessous. Même problème. Test allumage complet suivant cette méthode https://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.php?f=24&t=1930. Peut être ton capteur d avance hs sur le cylindre concerné. Prend les compressions aussi. Vérifie si pas de prise d'air avec un pincea...

salut

l 390 mm
h 140 mm

environ, vu que c'est arrondi au bout, c'est pas hyper précis.

Par contre un seul message ? Tu n'a rien oublié ? lol

salut

merci pour le conseil et bien vu la panne. fallait trouver !!

je regarderais ça aussi au cas où.