HondaCX.com

Je pense aussi qu'un petit passage aux ultrasons sera bénéfique, vu que tout a été passé en revue.
Un canal interne du carbu correspondant peut -être incriminé.

Sinon, à propos des pointeaux de cuve, le téton qui est dessus est suspendu (ressort de rappel interne au pointeau), bien s'assurer que ...

Merci de ta réponse rapide amigo !

La selle est en deux parties.
C'est surtout la partie arrière qui m'interresse.

Pouvez-vous me confirmer que je peux mettre le pouf arrière de la 500 GL sur la 650 GL ?

Pardon d'insister, je ne voudrais pas me planter !

Bonjour à tous,

Une Cx 650GL a restaurer et l'occasion de degoter une selle de CX 500GL

Peut-on remplacer l'une par l'autre ?

Merci de votre aide.

T'es cool Franck. 8)

Bein j'aimerais bien savoir combien on trouve de VT500E s'il te plait. Tu peux ? :oops:

Moi je roule dans l'Hérault et je ne connais que deux CX dont une CXc mais bien que je roule beaucoup dans ma région,
je n'en vois pas d'autres.

Par contre j'ai 4 VT500E et j'en connais ...

Bienvenue.

Pour le maitre cylindre, je pense que l'on devrait pouvoir trouver quelque chose dans l'adaptable.
Sinon au pire, d'un autre modèle de moto.

Le plus simple serait d'aller faire le tour des casses. Tu trouverai ton bonheur.

Sinon chez Moto Solution, du choix.

Huum, ce sont des moteurs d'un autre age, mais je n'ai pas remarqué de bruit de distribution important.
La Cx qui me sert de repère à 140M kms. Aucun cliquetis meme règlée au poil.

http://img23.imageshack.us/img23/7821/soupapescx500.jpg

Huuum, je ne crois que ce que je vois. :P

Jean a raison, mais la revue technique date des débuts de la commercialisation!
Sur les fiches atelier du SAV, cela a été transformé en 10 et 12!
Donc, tout le monde a raison, mais c'est plus ...

Bienvenue dans le temple de la CX, Fred !

Dans les divers rubriques, tu trouveras des conseils de retape et aussi des idées de personnalisation.

Le pied !

Désolé c'est bien 0,10 et 0,12 sur la revue technique pour le CX500 !! Ok ???

Ta copie est a revoir mon gars qui persiste et signe a certifier du n'importe quoi ! C'est raté.

Huum, pas d'accord !

Adm : 0,10
Echap : 0,12

Ensuite la tension se fait cylindre de gauche au PMH et culbuteurs laches.
Parler de soupapes fermées peut induire en confusion.

Moi je vois 0,10 admission et 0,12 echappement. Pas 0,8.
C'est plus pret d'etre ça a mon avis.
C'est ce qui est sur la doc en tous cas.

Oui et cela peut arriver à bien d'autres modèles d'Honda ! Comme c'est bizarre !

Je pense notamment aux VT500, Ntv et consoeurs V2.
M'est arrivé d'avoir le mème constat.

Ah Ah Ah !! Salut Geoffrey !! Que le monde est petit..... Vive les Cx et les prochaines qui rouleront !

Pareil pour moi, acheté un casque jet il y a 2 ans.
Il ne me sert que l'été mais de façon intensive. il n'a pas bougé.

Quand au chargeur, il parrait qu'il assure ? non ?

Pardon de remonter cet ancien sujet, mais la moto de Oli76 est trop super belle !
je voulais le signaler ! ça me sidère d'en voir une aussi classe tout en étant d'un look d'origine.

Une moto que j'aimerais ajouter à ma collection.
Mais en plus de 4 motos Honda V2 et de mon forum dédié, je ne vais ...