HondaCX.com

ok merci bien, je vais voir ça !

Ben malheureusement j'ai voulu faire du préventif et je suis tombé sur le tuto du site trop tard c'était monté. je peux supprimer les resistances ? elle roule Nikel sinon.

salut oui tout était OK mais même si c'était trop tendu ça aurait donné du jeu moi c'était l'inverse au minimum ça plaque. Mais j' ai réussi sans trop faire exprès: comme j'ai remonté tout l'ensemble carburation j'avais une grosse voir même très grosse différence sur la sychro, donc après de bons ...

ben du coup je vais tricher sur la molette de ralenti mais je me demande si il i y a pas une faille sur le montage bien que c'est vite vu pourtant je ne vois pas comment ça peut être mal monté.

bonjour, j'ai essayé de régler le régime du ralenti mais le seul bémol c'est que même au minimum du reglage je suis en contact. je pense pas que ça me gène pour démarrer ou rouler mais je me demande si ça ne peut pas venir plutôt de la poulie de l'accélérateur qui descend trop bas et du coup m ...

je parle des resistances que l'on installe pour la mise en place du boitier ignitech. Du coup j'en ai trouvé en bobinée et dans un boitier aluminium mais en 7.5watts car introuvable en 5watts je pense que ça ira quand même.
Avec les 5 watts ça fonctionne mais ça chauffe trop, ce sont des resistances ...

Bonjour Loic

Tes soucis me font penser à des fils d'allumage inversés.

Ton allumage ne doit pas ètre sur le bon cylindre!

Avec tes fils de bobines,tu pourrais essayer d'inverser les fils rose et le fils jaune de bobine H T et ça va rentrer dans l'ordre!

A bientot! 8)


bien vu ! effectivement ...

salut, je il me semble avoir essayer d'inverser les bobines mais je vais recontrôler ça, surtout que j'ai plus les bonnes couleurs après les cosses rondes car j'ai du refaire ces fils.
voici en tous cas le rapport des mesures sachant que le controle avec lampe temoin tout est OK.

ALTERNATEUR ...

je vais mesurer ca merci ! je vous tiens au jus.

je l'ai remonté et j'ai une plus jolie étincelle, je précise qu'il est monté selon vos conseils avec masse supplémentaire et les fils bleus a la masse avec résistance de puissance. en fait je l'ai sorti pour éliminer un possible problème comme je venais de l'installer. il y est je le laisse. stator ...

Bonjour à tous, je viens vers vous car mon cx 500 C de 82 ne démarre plus et là j'ai beau cherché je cale. la moto n'a plus grand chose d'origine mais beaucoup de pieces neuves. elle à l'air de pas démarrer comme un manque d'allumage (aucune explosion) pourtant lorsque je colle une bougie il y de l ...

résistance de puissance 5watts 10Kohms. j'ai pas noté la référence c'est deja monté et isolé. il n'y a pas de sens de montage. mais bon elle démarre plus. j'ai remonté le vieux cdi et j'ai l'impression que l'étincelle est faible et pas regulière. j'enquète mais je suis une grosse quiche en ...

salut, c' est bon j'ai trouvé c'est pour mettre à la masse les deux fils bleus du boitier ignitech. j'avais pas vu que c'était indiqué le type de résistance.
merci !

bonjour j'ai monté le boitier ignitech et c'est que maintenant que je lis ce tuto. Donc je pense poser les résistances pour essayer de garantir au max le montage. Avez vous un lien ou plus d'infos sur ces résistances ? merci par avance, Loic.

Bonjour, je suis en train de remonter mon CX500c de 82 et je rencontre un problème sur mes bobines : les fils sont totalement oxydés et donc se sont déboités. j'ai voulu les découper pour souder des fils neufs ( rouge tant qu'a faire) mais le problème c'est que généralement les gars laissent un ...