HondaCX.com

Bon, du coup si l'un d'entre vous a un plan pour acheter une jante de custom en 16 pouces, ça m'intéresse.
Apparemment pas facile à trouver sur le net.

BRAVO TRONKY!!!
Là je crois que tu as enfin trouvé la réponse à ma question! Merci à tous pour votre participation.

Voici d'autres photos de mes fameuses roues inconnues avec en prime des photos de ma belle en transformation: [img]http://www.hondacx.com/images/uploads/gaby/Roue%20avant.jpg[/img][img]http://www.hondacx.com/images/uploads/gaby/dimension%20pneu%20avant.jpg[/img][img]http://www.hondacx.com/images ...

Merci pour les photos du couple conique de VT 500. Encore une fois ça ressemble beaucoup, seule différence; la connexion couple conique-cardan se fait avec 4 tiges filetées sur le VT alors qu'il n'y en a que 3 sur mon couple conique...

Yes! Je crois que ça y est, l'image est enfin partie. Bon, pas le temps ce matin de vous envoyer les autres mais je m'y remet dès que possible.[img]http://www.hondacx.com/images/uploads/g ... 20pneu.jpg[/img]

Oui, apparemment les jantes de 1100 GL ressemblent beaucoup à celles des CX Custom mais le couple conique se situe à droite. Donc il ne s'agit toujours pas des jantes que je viens d'acheter.
Merci à vous pour les conseils photos; je n'ai pas encore eu le temps de m'y pencher mais ça va venir.

Je viens de regarder des photos sur le net de 500 VT Custom. Les jantes n'ont pas les mêmes bâtons que les miennes qui ressemblent traits pour traits à des jantes de CX Custom.
Non vraiment, je ne comprends pas cette diablerie! Qui pourrait me dire comment alléger mes photos afin que je puisse vous ...

Salut, j'aimerais bien vous mettre des photos mais je n'y arrive pas! Elles sont apparemment trop "lourdes" pour être envoyées, il faudrait que j'arrive à les réduire. J'ai un Mac.
Si quelqu'un à un conseil à ce sujet...
Je précise: j'ai une 500 CX de 1979 sur laquelle je voudrait monter des ...

Bonsoir,
Je suis toujours surpris d'avoir des réponses aussi rapides. Merci!
En fait, j'ai tourné et retourné la jante dans tous les sens sans pouvoir la monter. Le cardan est forcément du mauvais côté car si je le met du côté qui m'intéresse il se retrouve la tête en bas.
C'est à dire la vis de ...

Salut à tous,
Mon cafra a bien avancé cet été et j'en suis bien heureux. Pourtant quelques soucis me freinent dans ma lancée. J'ai acheté par le net des jantes de 500 cx custom car ça a plus de gueule avec un pneu plus large à l'arrière. Seul souci, sur ces jantes le cardan est à gauche et le ...

Salut à tous,
Mon cafra a bien avancé cet été et j'en suis bien heureux. Pourtant quelques soucis me freinent dans ma lancée. J'ai acheté par le net des jantes de 500 cx custom car ça a plus de gueule avec un pneu plus large à l'arrière. Seul souci, sur ces jantes le cardan est à gauche et le ...

Le truc, c'est que j'ai déjà changé tous les joints-gicleurs-pointeaux carbu et n'ai trouvé aucun encrassement au démontage. Tu parles du boîtier DCI? Je devrais peut-être faire un essai avec celui qui est monté sur mon autre 500 CX?!

Bonjour à tous,
Inscrit depuis peu sur ce forum je trouve enfin le temps de me présenter:
Je suis plutôt adepte des machines fiables, peu coûteuses en entretien et ayant du couple. La 500 CX me va donc comme un gant si ce n'est son look un peu "spécial".
J'en possède une (depuis 4 ans) de 79 avec 70 ...

Oui, c'est difficile de décrire avec des mots ce qu'on pourrait comprendre en entendant le moteur tourner.
En fait, c'est pas le ralenti qui pose soucis mais plutôt la reprise à l'accélération qui fait des ratés (entre 2000 et 3000 tours/min), puis à nouveau vers 6000 tours/min où ça rapatouille à ...

Ok, je continu donc dans ma lancée "faire perdre du poids à ma machine" et ne touche pas aux carbus pour l'instant (sauf pour les régler).
D'ailleurs à ce propos, le moteur ne tourne toujours pas rond même après avoir changé les pipes d'admission et mis un kit de réparation carbu, ainsi que réglage ...