HondaCX.com

Si ça a débloqué en dévissant au banjo de MC, le problème est dans le MC...

Euh..... rien n'est moins sûr car le circuit est commun depuis le MC jusqu'aux étriers. En ouvrant le banjo la pression baisse partout.
Les pistons bloqués dans les étriers sont fréquents, comme le minuscule deuxième ...

Bjr;

Aie, trop long.
Il faudrait une longueur d'environ 28/30 cm ( c'est pour un CB750 d'époque) et je pensais que celles des CX étaient plus courtes.

Merci pour lui.

Bonsoir;

En espérant poster au bon endroit...

Pour dépanner un ami, quelle est la longueur de la durite de frein avant allant du MC au répartiteur pour une 500 classique et une sport ?
Merci d'avance

jacques segret a écrit :vu l'usure autour de la clef elle a plus de trente milles c'est sur .

Bjr;

C'est un peu mon avis;

Bonjour;

Si la 400 suppose de monter dans les tours ça ne m'ira pas;
J'ai déjà une mob imposant de cravacher et je préfèrerais avoir du couple en bas.

Donc affaire classée, je reste sur l'idée du 500

Merci

Bonsoir;

Ca m'inquiète un peu "moteur un peu creux"

Quel symptôme pour détecter la chaîne de distrib HS,et comment pourrait-elle l'être à 30.000 ?

Merci pour ces infos

Bonjour;

Toujours pas de CX "ancien modèle" dans le garage mais je ne désespère pas...
Pas trop loin de chez moi une 400 est en vente : http://www.leboncoin.fr/motos/912649574.htm?ca=12_s

Votre avis sur cette mob, sachant que les 30.000 km je n'y crois pas du tout.

Et une question plus générale ...

Les pots c'est ce qui "me plait" moins;
Pas moyen (comment ??) de les mettre sous la selle

Belle, très belle


D'autant que quasi tout est réfléchi, conçu et fabriqué "maison" et ça ::::

PS : je ne suis pas fan des CR mais là je fais une exception

Bjr;

A tenter avant de tout démonter :
- mob à l'arrêt, tu mets ton casque et tes gants et tu passes la deuxième,
- un coup de démarreur et, vu que le CX à du couple, le moteur se lance et la mob avance
- tu fais quelques km gentiment en seconde, et avec l'échauffement peut être que l'embrayage ...

Bjr;

Peut être chez Weber métaux (rue du poitou à Paris ::: info@weber-metaux.com ) ?
Ils ont de tout, y compris des Hélicoils à moins 0,8 euro pièce

Là ==>> http://www.123roulement.com/joint-NBR-OAS-70-90-8.html

C'est la bonne taille mais à vérifier les caractéristiques précises de résistance à l'huile etc etc

Bjr;

Comme mon pseudo et mon avatar l'indiquent, depuis plus de 20 ans j'ai une CBX type Z (donc pas un ProLink que je trouve camionesque ) de 1979.
Le 6 cylindres est une merveille, plutôt joueur et avec des chevaux partout. Ce moteur part de 3000 à 8000 Tr/mn sans discontinuer, une accélération ...

je précise , CBX, que sur ma 2e photo, c'est un outil HONDA. Donc je ne pense pas qu'il y est trop de risque...
par contre, dur de faire moins chère qu'une pièce de monnaie.
mais me semble-t-il , il est interdit par la loi de détruire ou d'endommager de l'argent.

Bjr;

Je n'ai pas voulu dire que ...

Bjr;

Pour bloquer facilement et sans réel risque deux pignons (cf la photo dans la précédente réponse), une bête pièce de 20 ou 50 centimes fait parfaitement l'affaire.
Pas trop dure, elle se déforme sans casser les dents; ni trop molle car elle résiste parfaitement dans 95% des cas.

A tenter ...