HondaCX.com

Bonne année 2013

Bingo !
Avec le régulateur en prêt j'ai bien une variation observable sur l'indicateur de température.
Merci beaucoup à silverwood.
Je vais pouvoir tester la création du régulateur

Oui j'ai vu l'autre sujet. très intéressant !
silverwood m'a preté ce jour un régulateur
Je test ce we et post les mesures de tension et d'impédance.
On m'a aussi fait une proposition pour des carters latéraux. C'est super ce forum :)
PS : Pour les carters, ceux que l'on m'a proposé sont de couleurs ...

Ok cela m’intéresse
Je vais pouvoir confirmer l'origine du Pb
Merci beaucoup
Je te passe mon telephone par MP.

Non je n'ai pas testé d'autre régulateur. Je n'en ai pas sous la main.
Je ne sais même pas quelle électronique il y a la dessous :
1 entrée (arrivée de la boite à fusible = 12V), 1 sortie (--> indicateur --> thermocontact d'eau ~6-7 V) et 1 un fil vert vers ?? (masse ?)

Merci pour le tuyau. J'ai effectivement trouvé les joints chez bricomerlin et cela tiens.

J'ai un problème avec le régulateur de de la sonde de température. Il n'injecte que 6V et l'indication de température ne bouge pas lorsque le moteur tourne.
Alimenté en 12V la sonde de température renvoi bien ...

Ben voilà ! elle a enfin redémarré après 13 ans de silence. Un peu de start pilote pour aider.
Tout le quartier en a été averti dimanche dernier car on avait pas encore remonté les collecteurs d'échappement sur les premiers tests :chut2

J'ai juste cassé un joint torique sur le tuyau d'eau chromé ...

Merci pour l'accueil.
Il va falloir attendre un peu pour les sorties car pour le moment je n'ai récupéré qu'un seul joint de culasse. La moto est toujours ouverte et cela n’embête un peu. Patience patience hummm

Bonjour à tous
J'ai 45 ans et j'ai décidé, avec l'aide d'un ami, de remettre en état une 400 CXC de 1981 qui n'a pas tournée depuis 12 ans.

La roue était bloquée en prise. Par précaution, nous avons donc démonté les culasses et les pistons se sont dégrippés. Il n'y a pas de marque. Ca bouge impec ...