Changement joint mécanique pompe à eau

Monkey · Message par **Monkey** » dim. 27 avr. 2014 00:14

Bonjour, bon ça y est c est le fameux joint a changer donc dépose moteur merci aux différents tutos

Monkey · Message par **Monkey** » dim. 27 avr. 2014 00:20

Ensuite Grace au super tuto de Ben merci a lui démontage Carter etc.....pour remplacement du joint mécanique commande sur le club et la galère ça rentre pas même avec une presse maison comme explique
Que faire ?

Ou acheter ce joint le plus proche du modèle honda ? Et j ai remarque que l écrou qui est sur la turbine est naze c'est quoi sa ref pour que j en prenne un?
Merci de vos réponses

Monkey · Message par **Monkey** » dim. 27 avr. 2014 00:27

Pardon pour succession de photos mais des que j'envoie ça me rechange toutes les photos en mettant la dernière envoyée bug bug

edit Papytwin : réparé !

Mat · Message par **Mat** » dim. 27 avr. 2014 08:34

As-tu un chanfrein à l'emplacement de ton joint ? J'ai dû en faire un, car le mien n'en était pas pourvu.

Ensuite j'ai poncé un tout petit peu le logement pour engager le joint comme il faut puis c'est passé sans faire le bourrin cette fois-ci (la première fois j'en ai broyé un à la presse

).

j'ai mis aussi du frein filet sur le joint avant de le placer

Voici un lien sympa qui explique le chanfrein http://motosaure.free.fr/index.php?Il=M ... 0Honda.txt

En espérant t'avoir aidé car j'avais aussi pas mal galéré sur ce joint.

Ben · Message par **Ben** » dim. 27 avr. 2014 09:31

Super réponse de Mat ! Et extra le lien proposé !!!

Monkey · Message par **Monkey** » dim. 27 avr. 2014 10:47

Merci beaucoup mat je vais en recommander un et hop c est reparti

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » dim. 27 avr. 2014 14:14

Super le lien

............ mais sur un custom ou une routière, il est inutile de démonter le petit capteur derrière le carter AR : l'ensemble sort sans problème d'un seul bloc.

Monkey · Message par **Monkey** » dim. 08 juin 2014 17:59

Bon le joint est changé le moteur remonte et démarrage ok sauf que je constate a nouveau la fuite !!!!!!

Et pourtant j ai aussi changé tous les joints suis dans une impasse
Des pistes ??

Mat · Message par **Mat** » dim. 08 juin 2014 18:28

Salut,

Tu as remplacé aussi remplacé le joint du coude chromé au niveau du dans le carter arrière ?

Monkey · Message par **Monkey** » dim. 08 juin 2014 19:29

Oui sur le tuyau qui va dans carter arriere j ai change aussi et la fuite se situe bien par l orifice pompe

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » dim. 08 juin 2014 19:54

Bonsoir

Tu as du oublier ou perdre la cale métallique qui se trouve derrière la roue à aubes!
Il te suffit de ressortir le couvercle de pompe et de sortir ta roue à aubes.
L'écrou borgne de 6 doit étre serré au couple avec sa rondelle cuivre en bon état!

Monkey · Message par **Monkey** » dim. 08 juin 2014 22:08

Merci yves je pense que ton explication est le bonne , ça peut se faire moteur dans cadre ?

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » lun. 09 juin 2014 10:25

Aucun problème, ça se fait avec le moteur dans le cadre

Monkey · Message par **Monkey** » lun. 09 juin 2014 11:16

Merci à tous , bon le week prochain c est reparti

Monkey · Message par **Monkey** » ven. 13 juin 2014 18:18

Bonjour à tous , j ai remis l entretoise et pourtant ça fuit encore un peu quelques perles quand suis a l arrêt
A noter que l écrou de la turbine étant foiré je pense que le serrage est pas au top, vous pensez que cela peut être l explicatîon ?
Sinon je vois pas