freins 500 CX

[Le M]

Hello

Tout d'abord je vous souhaite à tous (et à toutes) de joyeuses fêtes. J'espère que le Père Noël vous aura amené la pièce de CX qui vous manquait cruellement où qui vous faisait rêver derrière cette belle vitrine de chez Honda (ben oui, on peut y croire ...)

Sinon voici mon problème : lorsque je freine avec mon 500 CX cela ressemble à un TER qui s'arrête, ou plutôt un autorail si on veut rester dans le style ...
Cela vient de l'avant. Mes disques sont largement bons côté épaisseur, mais ils sont rainurés. Je pense que des plaquettes de qualité moyenne, et de métal plus dur que les disques ont créé ces rainures.

Je cherche des disques d'occas en bon état mais j'ai peur qu'ils aient le même problème.

Mes questions :

- connaissez vous un plan pour avoir des disques de bonnes qualités (reconditionnés) voire des plans pour du neufs à des prix qui conviennent à un auvergnat (les neufs chez Honda sont pour des américains ! ) ?
- les faire rectifier ? est ce possible ? qu'en pensez vous ?
- côté plaquette : vous conseillez quoi comme marque ? les origines je suppose.

Merci pour tous vos conseils, j'espère pouvoir solutionner mon problème (et si ca pouvait par l'occasion améliorer le freinage, ca économiserait les semelles de mes bottes ... pfiou ca freine sec ce CX ...)

A+

[jack]

bjr .... et tu sur qu'il n'y a que les disques usé ... pour bien faire prends ton temps ....COMMENCE PAR TOUT DÉMONTER QUAND JE DIT TOUT C'EST TOUT de la poignée au étriers en pièces sur établi ... je sais y a du boulot mais si tu savais ce que l'on découvre des fois ... et mets des durites AVIA ensuite si ça freine pas mieux deux solutions ..... mettre les pieds dans les rayons ou changer tes disques





ET VOILA LE TRAVAIL ça freine mieux depuis

[PapyTwin]

J'avais abordé le problème de la rectif des disques avec l'atelier à qui je confie habituellement mes pièces pour l'usinage et il avait refusé de le faire.

Il me disait que ce n'était pas efficace et qu'il ne voulait pas d’ennui avec ça.

A mon avis, si on respecte la cote minimum indiquée sur le disque (4000/1000ème de mémoire), on ne doit pas avoir de problème de sécurité.

En revanche, pour l’efficacité, je ne sais pas, mais je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait pas.

Quelqu’un ici a-t-il essayé ?

[Le M]

Hello

Merci pour vos conseils et remarques.
J'ai déjà des durits avia qui ont amélioré un peu les choses. Je vais effectivement reprendre la base en démontant et nettoyant tout.
Il me restera à trouver une autre paire de disques voire à défaut la rectif.
A+

[Patbs]

Pour le freinage, j'avais les mêmes symptômes que tu décris :
changement des pistons de frein( mêmes états que ceux en photos plus haut), durits avia + nouveau maitre cylindre et depuis ça freine............ beaucoup mieux ! (c'est pas du brembo non plus !