kit MC 500 cxa

[pat56]

Je suis en train de rechercher un kit pour changer le maitre cylindre sur une 500 cxa de 80.
Est le meme que celui de la 500 cxc ?

c'est celui la ??

http://www.ebay.com/itm/80-CX500C-CB750 ... 5a&vxp=mtr

je me pose la question car je me suis fait refourguer dèjà un mauvais la ref 280050 de chez tourmax ...

merci

[jack]

bjr en principe il y en a deux modeles ( un avec le piston acier lisse comme sur la photo et un avec le piston en spire ) mais tu sais moi j'ai tout changer le MC a neuf pour 45 euro avec poignée sur ebay US

[pat56]

merci pour ta réponse, donc cela doit etre le bon, effectivement j'ai vu aussi les mc complet

http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-FRONT ... 7c&vxp=mtr

et le freinage est correct ? ca peut surement pas etre pire ......

[jack]

LE FREINAGE et excellent tres doux avec un clic tres agreable + poignee chromée tu repart sur du neuf au moins ( moi j'ai tout changer MC .. piston d' etrier ... joints ... durites AVIA .. boulons PLAQUETTES ....LA TOTALE ... 320 euro MAIS CA FREINE

[PapyTwin]

bjr en principe il y en a deux modeles ( un avec le piston acier lisse comme sur la photo et un avec le piston en spire ) mais tu sais moi j'ai tout changer le MC a neuf pour 45 euro avec poignée sur ebay US

Le maître cylindre sur la photo n'est pas d'origine sur les modèles européens.
Comme tu le dis, il s'agit d'un modèle US qui n'ont qu'un seul disque

Cela est confirmé par la doc ebay postée par pat58 : mes rudiments d'anglais me font dire que le maître cylindre correspond au modèle à un seul disque (single caliper= simple étrier).

La revue technique donne 15,85mm de diamètre pour un piston de maitre cylindre pour double disque.
Celui ci fait 14mm : logique puisqu'il ne doit faire bouger qu'un seul étrier.

Ça peut cependant fonctionner avec nos doubles étriers mais avec vraisemblablement une course du levier plus importante : attention de ne pas arriver en butée sur le guidon avant que ça ne commence à freiner ! ).

Donc moi, je n'achèterais pas ça .

[pat56]

ah oui j'ai lu trop vite, j'ai vu que c'etait pour un seul piston mais pas pour un seul etrier.....
sinom j'ai trouvé aussi ce modèle :

http://www.wemoto.com/bikes/honda/cx_50 ... _cylinder/

mais ca monte au niveau prix .. je vais donc rester sur un changement que du maitre cylindre, j'ai refait aussi les etriers joints + pistons neuf + durite avia

[jack]

bjr moi j'ai pas de souçis de freinage .... la course de la poignée et plus longue qu'a l'origine mais ça ne vient pas en buté du guidon et apparament les deux etriers freine en meme temps le site ou j'ai acheté eu US donne le MC POUR CX 500

[PapyTwin]

...........le site ou j'ai acheté eu US donne le MC POUR CX 500

oui, mais pour une CX américaine, c'est à dire avec un seul disque.

L'essentiel est que tu sois content de ton achat, mais je persiste à dire que ce n'est pas spécialement adapté aux CX européennes.

[jack]

ET bien ça alors !!!!! suis sur le cul !!!! mon MC n'est donc pas adapté ???? ( suis cloué ) avais pas pensé a ça dans ma petite cervelle de motard .... mais comme tu dit ça fonctionne pas mal .... pourvu que ça dur !!!! cest quil y a des descentes raide vers chez moi deja que j'ai pas beaucoup de freins ARR depuis que j'ai changer ma jante ARR JE crois que je vais allez plus souple sur l'accelerateur ..... en tout les cas on en apprends tous les jours sur ce site super genial avec en plus des motards super sympas MERCI A TOUS

[pat56]

état du "bocal" du MC .....



y a un petit peu de dépôt .........

[jack]

et bien a savoir que tout ton circuit du MC au etriers et pareil il faut tout nettoyer ... bon courage

[jack]

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1439.l2649 APRES RENSEIGNEMENTS il s'agit bien d'un MC pour double etriers et adapté a nos cx 500

[PapyTwin]

état du "bocal" du MC .....



y a un petit peu de dépôt .........

Impressionnant ..................mais pas forcément désespéré.

Comme dit Jack, il est probable que le reste du circuit ait le même aspect.

Mais ce qui compte, c'est à quoi ça ressemble quand c'est nettoyé.

Il faudra probablement changer les pistons d'étriers (s'ils sont dans l'état de la photo postée plus haut), peut-être le piston du maître cylindre et obligatoirement tous les joints.

L'essentiel est que le corps du maître cylindre et celui des étriers soit en bon état, sinon .......................

Courage, tu auras bientôt ta réponse !

[PapyTwin]

.... APRES RENSEIGNEMENTS il s'agit bien d'un MC pour double etriers et adapté a nos cx 500

Désolé Jack, mais je persiste dans mon affirmation.

Si c'est bien de celui-ci dont tu veux parler, le diamètre du piston étant de 14mm (Piston bore diameter 14mm) il est prévu pour un simple disque.

Ou bien on t'a mal renseigné, ou bien les indications portées sur l'annonce sont fausses, mais un maître cylindre pour double disque a un diamètre de piston de 15,85 :

RMT p.173 : diamètre du piston = 15,83 à 15,85
Manuel d'atelier du constructeur rubrique 16-6 : diamètre limite du piston = 15,81.

Je ne dis pas que ça ne peut pas fonctionner, mais j'affirme que ce n'est pas prévu pour.

[jack]

bjr PAPY TWIN je suis pas sur ...regarde... clique sur mon lien ... il dit bien pour double etrier dans la description ... c'est pas le meme que celui que tu fais voir sur ta reponse ...... a moins que mon site soit mensonger mais je pense pas quoi qu'il faut s'attendre a tout ... en tout cas ça freine c'est le plus important ...... tjr a la recherche de compteurs pour mon café tu a raison il vaut mieux que je prenne des compteurs cx adaptation plus facile MERCI PAPY