Comment retirer une poignée gauche?

[Volatyl]

Ça y est, j'ai attaqué la réfection complète de ma brouette.
Je ne mets pas de photo, je ferai un reportage complet à la fin uniquement, sauf questions particulières. Et c'ets le cas maintenant, dès le début.

Question bête non? Et pourtant bien réelle. Autant la droite ne me pose pas de souci puisque j'ai retiré l'ensemble accélérateur. Mais pour la gauche? Voici le modèle de poignée montées sur le guidon ci-dessous. A part essayer d'y injecter du WD40 je ne vois pas.

Jacques? Vu que c'est toi qui les as mises...

[jacques segret]

il faut tirer en faisant des mouvements de gauche à droite c'est dur mais cela dois venir

[PapyTwin]

Moi j'introduis en force un tournevis fin entre poignée et guidon et je fais couler de l'essence goutte à goutte sur le tournevis.
Elle pénètre ainsi par capillarité entre poignée et guidon et le tout glisse alors sans problème.

[hobywan]

Moi j'introduis en force un tournevis fin entre poignée et guidon et je fais couler de l'essence goutte à goutte sur le tournevis.
Elle pénètre ainsi par capillarité entre poignée et guidon et le tout glisse alors sans problème.

Je fais pareil en injectant de la 3 en 1 et après je nettoie bien l'interieur ça le fait tout seul

[Volatyl]

Pour Jacques, tu as trop de poigne pour moi, tu l'a montée comme un pro et je ne peux vraiment pas la faire bouger. Je vais faire comme les deux autres propositions avec une légère préférence pour cette de PapyTwin, je pense que l'avantage de l'essence, c'est qu'elle sèche, contrairement à du 3en1 ou du wd40.

[hobywan]

Si tu seches bien avec un chiffon après ya pas de soucis. j'ai jamais été embêté.

[PapyTwin]

je pense que l'avantage de l'essence, c'est qu'elle sèche, contrairement à du 3en1 ou du wd40.

Eh oui, et si on la remonte de la même façon, ça rentre tout seul.
Et quand l'essence est évaporée ça tient très fort, comme si on avait autant de poigne que Jacques !

[sistero]

en plus avec l'essence ca fait fondre un peu l'interieur de la poignée, comme ca elle est bien collée au guidon, perso j'utilise non pas un mais 2 tournevis long et fin avec lesquels je décolle la poignée en les faisant tourner autour du guidon, et ensuite j'attrape la poignée et je la fais pivoter sur les tournevis en tirant, ca fais les bras et les poignets, mais ca marche aussi, bien souvent les poignées sont montées collées, un peu de colle néopréne pour le remontage et ca bouge plus, rien de plus désagréable qu'une poignée qui ne tiens pas en place
voila tu as le choix eric, la vaseline vas bien aussi

[ZAN]

Personnellement, je prends une cléf à molette ou une clef plate de 23 et je tape dessus avec un marteau pour faire sortir la poignée.
Très souvent utilisé cette méthode, et jamais eu de problème. Et la poignée ne casse pas.

Mais il y a bien plusieurs méthode, alors t'as l'embarras du choix.

En tout cas, bonne restauration.

ZAN

[Volatyl]

C'est parti à l'essence, aucun souci majeur et poignée non abîmée surtout.

[jack]

en injectant de l'air comprimé dans la poignée pour la sortir ou la remettre ça marche aussi tres bien

[dan44]

Perso j'utilise depuis plus de trente ans du liquide vaisselle ça glisse comme c'est pas permis ça se lave à l'eau pareil pour la remettre on attend 24 heures que ça sèche et ça colle sur le guidon et c'est reversible
Dan