ACHAT CX 500 CUSTOM

gillet56 · Message par **gillet56** » mer. 02 déc. 2009 09:53

bonjour
je suis nouveau sur le site
je pense acheter une cx 500 custom ici aux vacances de noël
quels conseils pour ne pas me faire rouler (je préfère faire rouler la moto)
que faut il regarder , contrôler , faire comme essais ?
de plus si je l'achète ou trouver la doc?
merci

Message par **Volatyl** » mer. 02 déc. 2009 11:18

Bienvenue à toi, les belges ne manquent pas ici il faudra que tu détailles un peu plus et que tu te présentes dans la rubrique à cet effet.

Pour ce qui est de la CX, quand tu vas en voir une, il y a le kilométrage réel bien entendu qui est important. Ainsi à partir de 80000 il vaut mieux que la distri soit changée, vérifier l'alternateur, la roue libre, le joint de pompe à eau. Après c'est une affaire d'entretien, de bruits, d'essai...
Si tu essayes, elle doit monter aisément à plus de 7000 tours (voire plus 8 et 9000) sur tous les rapports. Attention à 7000 en 5ème tu es à 130 environs. Si elle n'a pas tournée depuis un moment il y a pas mal de choses à faire avant de la faire réellement tourner, genre les vidanges complètes et nettoyages carbu, mais c'est forcément compromis pour l'essai et tu peux avoir des surprises, mauvaises comme très bonnes.

Mais je laisse la main aux plus expérimentés.

Message par **Volatyl** » mer. 02 déc. 2009 11:26

J'oubliais, tu peux voir tes compatriotes du plat-pays qui est le tien en cliquant en haut de la page sur "Carte des membres". Profites-en pour t'y inscrire.

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » mer. 02 déc. 2009 13:27

Bonjour
Le plus simple pour toi est de contacter le maitre absolu pour la Belgique, c'est à dire JEAN, dit 496 TURBO!

Jimmy H a aussi pas mal roulé sa bosse ,mais il est très occupé!

Bonjour à tous nos amis du Nord! et aussi à ceux du Sud pour ne pas faire de jaloux!

gillet56 · Message par **gillet56** » mer. 02 déc. 2009 14:08

merci d'avoir repondu si vite
c'est juste je suis du nord enfin pour une partie de l'année
le reste du temps je suis dans le sud (ardeche) la cx se trouvera la bas
ici en belgique j'ai une 750 4 pattes
luc

PAPYMOTO · Message par **PAPYMOTO** » mer. 02 déc. 2009 16:20

Il y a en ce moment une (Gl 500,je crois que je l'ai vue sur Voum.be) en tres bel état à 900 euros,ça se situe à mortsel?elle me plait bien,mais ma tendre moitié considère qu'une moto me suffit...

sistero · Message par **sistero** » mer. 02 déc. 2009 19:58

salut a toi rené, pardon Gillet, volatyl t'as dit le principal, et le mieux bien sur et toujours l'inspection visuelle, l'écoutes des briuts, l'essai routier et la discussion avec le vendeur qui répondras a tes questions franchement (si il est honnête) ne pas oublier que le mot collection ne veut rien dire pour cette machine trés courante at que le prix ne peut se justifier avec cet argument la

gillet56 · Message par **gillet56** » jeu. 03 déc. 2009 05:58

voici la photo

il en demande 800 € avec lot de pieces en autre un deuxime moteur
ne pas confondre rené gillet moto francaise et gillet herstal moto belge
souvent on confond les 2
ici dans le nord j'ai une 500 gillet estafette
merci à tous pour vos réponse
plus que 2 semaine pour la voir (pas pour l'avoir!!!!!!!!)

Message par **Volatyl** » jeu. 03 déc. 2009 06:50

Elle n'a pas l'air moche, le prix est tout à fait dans la norme, reste à voir de près, les photos sont trompeuses. Par exemple on a l'impression que le guidon est rouillé vu d'ici. Le moteur à l'air propre, mais se méfier en même temps d'un moteur trop propre qui pourrait cacher des coulures suspectes.

Une seule solution, voir sur place.

gillet56 · Message par **gillet56** » jeu. 03 déc. 2009 11:35

meme refection que toi , a verifier avec les bons conseils reçu

gillet56 · Message par **gillet56** » jeu. 03 déc. 2009 11:37

je cherche tjrs la doc pour la cx custom

Message par **Fred La Muppet** » jeu. 03 déc. 2009 13:06

quels docs cherches tu ?

gillet56 · Message par **gillet56** » jeu. 03 déc. 2009 13:19

celle pour la cx 500
le plus possible

did · Message par **did** » dim. 14 févr. 2010 20:08

volatyl a écrit : vérifier l'alternateur, la roue libre, le joint de pompe à eau. Après c'est une affaire d'entretien, de bruits, d'essai...

tu vérifies comment tout ça ?
l'alternateur , tu te pointes avec un metrix ?
la roue libre...c'est du démarreur .
et tu regardes quoi ?

,le joint de pompe a eau, tu regardes si il fuit , si il est sec ?....
déjà faudrait que je sache ou il est .

Message par **Volatyl** » lun. 15 févr. 2010 12:18

Pour le metrix, oui c'est une solution, aucune honte à avoir de tester devant le vendeur, c'est un point faible des CX reconnu à un kilométrage conséquent, genre à partir de 70000 et qui peut en faire varier le prix. La roue libre c'est seulement au démarrage avec le bruit, car hors de question de vérifier autrement. Si par contre ces deux éléments ont été changés, cela renforce le prix de la moto et surtout prolonge d'autant la vie de celle-ci. La chaine de distri est du même ordre. Si l'un des éléments ci-dessus est changé autant faire la chaine aussi c'est au même endroit.
Enfin le joint de pompe à eau se situe à la hauteur des carbus sur le bloc moteur. Il y a des photos dans le forum. il suffit de regarder s'il y a des coulures à partir du trou v'évacuation prévu à cet effet quand il y a faiblesse du joint. Je n'ai pas le temps de mettre de photo. Le plus simple? Va voir Joel ou un autre membre du forum dans ton coin pour voir à quoi ressemble tout ça, et plus simplement essayer une CX directement en bon état de fonctionnement, cela te fera une référence non négligeable pour en essayer une que tu souhaites acheter après. Choisir une moto sur laquelle on n'est jamais monté est toujours hasardeux, tu ne connais pas les bruits et autres tenues de route.

HondaCX.com