RESTAURATION 500 TURBO
Modérateurs : Modo-Mecano's, The staff
- Stephane 74
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recherche deseperement:
-un plexi de compteur
-une bulle origine en bon etat
-une horloge(la mienne a pris la foudre!!!)
-un compteur de vitesse pour recuperer les engrenages du totaliseur journalier
-le cache guidon en plastique gris coté droit
-un interieur de carenage droit
je recupere le carenage la semaine prochaine....
j'ai fait env 150 km avec,a part qqes a coups a la remise des gaz tout fonctionne.pour info a ceux qui n'on pas de turbo,en dessous de 4000 tr une classique fonctionne bien mieux!!!!
voila la suite bientot.
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-une horloge(la mienne a pris la foudre!!!)
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-le cache guidon en plastique gris coté droit
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je recupere le carenage la semaine prochaine....
j'ai fait env 150 km avec,a part qqes a coups a la remise des gaz tout fonctionne.pour info a ceux qui n'on pas de turbo,en dessous de 4000 tr une classique fonctionne bien mieux!!!!
voila la suite bientot.
- j.martelli
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- Stephane 74
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Comme je le comprend ton gosse
Les à-coups, c'est souvent que la mienne m'en fait, vers 2500-3000tr/mn si je remet les gaz trop "brusquement" .
Le turbo se "réveille"vers 3800 tr/mn et je coupe à 6500-7000 par respect pour son grand âge
Je viens de faire monter un Bridgestone BT45 devant, c'est vraiment autre chose que ces macadam de m.
A+ Bonne route en Turbo
Les à-coups, c'est souvent que la mienne m'en fait, vers 2500-3000tr/mn si je remet les gaz trop "brusquement" .
Le turbo se "réveille"vers 3800 tr/mn et je coupe à 6500-7000 par respect pour son grand âge
Je viens de faire monter un Bridgestone BT45 devant, c'est vraiment autre chose que ces macadam de m.
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- j.martelli
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et aussi j'allais oublier!!
special dedicase a:
david
jean louis
raphael
jean claude
jean
mike
yann
j marteli
qui m'on soit aidé,trouvé des pieces et des conseils
et a tous ceux qui m'on encouragé sur le forum.
c'est rare que l'on arrive seul ,on a toujours besoin d'un conseil,d'une idée....
je vous donne rdv sur forum modif pour mon nouveau projet
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- FUNKYSEEHEX
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