Le tuyau de prise de dépression pour la membranne du robinet, il est en bon état ? Bien branché ?
Pour voir si le robinet fonctionne bien, tu débranches le tuyau qui alimente les carbus, tu mets une gamelle en dessous, tu débranches le tuyau de dépression au niveau moteur, tu aspires, l'essence doit couler franchement. Une fois que l'essence coule, tu bloque le tuyau avec la langue après avoir aspiré, l'essence doit continuer de couler un certain temps sinon il y a un problème d'étanchéitée avec la membranne du robinet.
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
onjour,
Le fait d'aspirer par le tuyau de dépression ne fait que de déplacer la membrane et laisser ainsi passer l'essence du réservoir vers les carbus.
Donc, pas d'essence!!! ':D'
Sauf si la membrane est percée, mais alors il y a d'autres symptomes.
je viens de démonter les carbus je les avais surestimés membranes percées pointeaux marqués j'astique le tout et je commande les pièces il parait qu'il y a une boutique pour les anciennes à Rambouillet
salut gérald,si tu ens trouve pas trop loin et pas tros chère dis le moi ,je veus changer les miennent , mais par anticipation vue que je connais pas le kms exact de ma cxc ,je vais les changer avant que sa arrive bonne soirée amicalement pascal
il y a deux model de kit pour les membrane un avec les ressorts en cone et un kit avec les ressorts en cylindre pour les carburts il faut regarder le couvercle ou est situé la membrane sur certain carburt le couvercle est plat (ressort conique) le couvercle est legerment bombé (ressort cylindrique )je pensse qu'il faut mieux prendre les coniques il passe partout la dif des carburts doit venir de l'année de la machine
