CX 400, la fin ?

[Francis]

Bon ben voilà, en revenant du salon du side, j'entendais un peu de bruit, je me suis dit
que vu son age et son état, c'était la boite à fumée qui était en train de rendre l'âme.
Mais non que nenni, après inspection, pas de fuite.
Par contre même si je ne suis pas un mélomane de la mécanique, le bruit vient du bas moteur
c'est pas un pouet-pouet ou un cling-cling, mais plutôt un clang-clang !
Ca sent pas bon, non ?

Alors voilà, je ne sais trop que faire, tomber le moteur et l'ouvrir ?
Je le sens pas trop, car même un fois le moteur ouvert, qu'est-ce que je pourrais faire avec mes 2 mains gauches ?

[jacques segret]

j'ai un reste de moteur de 400 il manque la sortie de boite qui à eté installé sur la machine à Michel .si tu veux .car tu en a une sur le tien .

[Jean-Mi]

T'es sûr que c'est pas un Bling- clang-badoum plutôt ?

Ne t'inquiète pas, Francis, une CX peut être malade mais elle ne meurt jamais.

[Francis]

T'es sûr que c'est pas un Bling- clang-badoum plutôt ?

Pas tout à fait mais c'est pas loin !

Merci Jacques pour la proposition, je ne sais pas encore ce que je vais faire, on en parle aux Millevaches !

[jacques segret]

Ok .

[jacques segret]

tu fais quoi avec ta 400 c'est dommage de la laisser en panne .

[Francis]

tu fais quoi avec ta 400 c'est dommage de la laisser en panne .

Bah pour l'instant elle est confinée...
Je ne sais pas trop ce que je vais faire, elle démarre toujours mais avec un bruit pas rassurant...
Comme toutes les concentres sont annulées de même que mes journées pistes, si ça continue comme ça,
et si j'ai un élan de courage,je vais peut-être me lancer dans un démontage moteur, peut-être aussi l'occasion
de refaire une jeunesse à la partie cycle...
Pis je découperai le cadre, je mettrai des gros pneus, des pot full barouf, des bandages autour des échappements,
et je la peindrai en vert pomme à pois roses !

[jacques segret]

Je vais te mettre de côté un bloque de 400 il aurait autour de 50000 kms avec le tiens et le bloc tu peux peut être en refaire un tu me dit et je le retir du cadre

[Francis]

OK merci Jacques, je vais déjà ouvrir le moteur et voir ce qui se passe, je te tiens au courant.

[Jean-Mi]

Youpi Francis ! Tu vas la remettre sur la route et la peindre en vert pomme ? J'adore la couleur, surtout les pois roses......

[Francis]

Ca y est ! Ayant trouvé par hasard, un fond de courage, je me suis lancé !

Malgré des moyens limités, assortis à un outillage maigrichon, et des connaissances mécaniques tutoyant
l'infini zéro, je m'en va sortir et ouvrir ce coquin de moteur qui fait un bruit à se faire retourner dans sa tombe
Soichiro Honda lui-même !

Déjà, je suis bien parti (enfin, je crois) car grâce à mes outils de précision, j'ai réussi à enlever la selle !



A SUIVRE ...

[Volatyl]

Prochaine étape le réservoir

[Francis]

Prochaine étape le réservoir

Ouaiiis opération réussie !

[jacques segret]

je retire le moteur du cadre et te met ça sur une palette .devant la porte pour ne pas avoir de contact .tu me tien au courant pour le jour ,

[Francis]

je retire le moteur du cadre et te met ça sur une palette .devant la porte pour ne pas avoir de contact .tu me tien au courant pour le jour ,

Mais heu... Vas pas trop vite mon Jacquouille !
Demain , j'attaque l'ouverture du malade !

Car après avoir redémarré l'engin, et collé le reste de mes tympans (bien essorés par Brocklues ),
j'ai ouï un zeste de clinc-clinc, donc, je me dis que, soit je suis complètement sourd en matière de mécanique,
soit, y aurait comme un joyeux bordel dans la bazar, genre, j'aurais pas bien refixé tout les trucs qui servent
à redonner une santé à l'alternateur....

Bref, le suspens est à son comble !!!