Avis CX 400

[Vinclem]

Bonjour à tous !
A la recherche d'un 400 CX. (et oui je suis limité à 47.5 cv)
J'aurais voulu votre avis sur cette moto.
http://www.leboncoin.fr/motos/858045661.htm?ca=6_s
Certes la déscription est très légère mais le gars qui la vend n'y connait pas grand chose.
Il m'a juste dit qu'en la faisant diagnostiquer, on lui a dit que c'était le capteur d'allumage qui était foutus.
Donc la question que j'aurais voulu savoir c'est est ce qu'il est difficile pour un "novice" de changer cette pièce.
Voila Voila Merci d'avance !

[fff33]

Difficile à dire...
Il a eu un devis avec son diag ?

Au bas mot, via un pro, compte 200/300€.

Si tu vas la voir, regarde l'état général et ramène nous des photos : elle semble pas mal rouillée... (collecteur/échappement/boite à fumée/amorto/cale pied passager, voire colonne de direction)

[Vinclem]

Non il n'y a pas eu de devis, il lui a juste parler du capteur d'allumage.
Et c'est possible de le faire soit même ou c'est compliqué ? J'ai essayé de voir sur la revue technique mais il n'y a pas grand chose pour ce problème.
Oui elle à l'air pas mal rouillée. La moto est à 300 km de chez moi donc si j'y vais je la ramènerais après c'est que cette histoire de cylindre qui ne tourne pas ça me fait un peu peur.

[fff33]

Non il n'y a pas eu de devis, il lui a juste parler du capteur d'allumage.
Et c'est possible de le faire soit même ou c'est compliqué ? J'ai essayé de voir sur la revue technique mais il n'y a pas grand chose pour ce problème.
Oui elle à l'air pas mal rouillée. La moto est à 300 km de chez moi donc si j'y vais je la ramènerais après c'est que cette histoire de cylindre qui ne tourne pas ça me fait un peu peur.

Compliqué, non.
Si tu as le matos, le temps et la patience, tout est faisable.

Si la moto est en règle (carte grise et tout), ce n'est probablement pas une mauvaise affaire.
Essayes de négocier un p'tit le prix, et ce sera parfait

[Volatyl]

Ne tourne que sur 1 cylindre cela ne veut rien dire malheureusement. Cela peut venir des carbus, des bobines d'allumages, des bougies, des anti-parasites... En même temps c'est 400€ faut pas s'attendre à une merveille. Un capteur c'est simple à changer et ça se trouve. Reste que partant sur une base aussi douteuse il faut t'attendre à y mettre plus pour qu'elle roule puisque justement tu ne sais pas ce qu'elle a et visiblement le proprio non plus. Rien ne dit qu'elle n'a pas plus (moteur très fatigué ou autres). Au moins il est honnête en annonçant "pour pièces".
Tu en as pour l'annonce. Il est absolument impossible d'en dire plus sans pouvoir voir la machine directement.

[guigui79]

deja vu sur leboncoin.
elle est bien rouillé.
pour moi c'est bien si tu en a deja une et que tu veu une donneuse d'organe.
tu va avoir des frais avec.
frein,
fourche,
pneu,
problème moteur (capteur, cdi, carbu a refaire entièrement)
les pot sont hs, la boite a fumé surement aussi.
la selle est a refaire.

breffff elle est entière oui, pas cher oui. mais a revoir entièrement avant de prendre la route.

j'ai hésité longuement aussi avant d'aller la voir. car j'aimerai bien me trouver une classic ou une cutom. sa me changerai de ma CXE
mais la raison a le point final

[Vinclem]

D'accord merci pour toutes ces réponses.
J'avais réussis à la négocier dans les 250 euros.
Après comme vous dites, on n'est pas dans le moteur, on ne peut pas savoir exactement ce qu'elle a.
Les pots, la selle, ça à la limite c'est pas trop grave, j'en aurais pris d'autres pour faire le cafra et les carbus j'ai moyen d'en avoir.
Je parlais bien des capteurs d'allumages et pas des capteurs qui se trouvent sur l'alternateur. Les capteurs d'allumage nécessitent la dépose du moteur je crois, dites moi si je me trompe.

[Vinclem]

Pas l'alternateur, le démarreur pardon

[jacques segret]

écoute un a qui c'est arriver volatil il avait passer du temps de l'argent pour remettre en état une machine et malheureusement le moteur était foutus .mais il aime toujours autant les cx .

[Vinclem]

Oui Oui c'est sur, je vais essayer de voir ça et je vous redirais un peu ce qu'il en est.

[thierry mecano]

Maintenant à 250 €, cela commence à être intéressant à condition de tout faire soi-même.

Une petite idée des prix, durit avia environ 100 € , réfection des étriers, du maître-cylindre , plaquettes mini 160 €, 2 pneus 200 € , pochette de joints 80 € , ligne d'échappement 300 € ( sans les coudes ) , joint mécanique de pompe à eau, distribution on arrive facile à 200 € , alternateur 120 € en adaptable et c'est sans la main d'oeuvre, c'est tout de même bon à savoir avant de craquer.

Et l'on considère que le moteur n'a pas de problèmes de soupapes,,de segments, de coussinets de bielles.....................................!

Dire que les machines en parfait état d'entretien, de présentation peinent à se vendre à leur vrais valeur c'est à désespérer.

Les prix sont un peu à la louche mais ce n'est pas trop loin de la vérité si l'on veut rouler sur une machine fiable dans le temps.

Alors c'est la loterie, avoir de la chance ou pas sur l'achat d'une semi-épave, à toi de voir.

[bleiz ruz]

Salut voisin, si c'est pour modifier, j'aurais un 400 d'un copain, si tu es toujours intéresse.
BZHchement votre.
dom