reniflard ici?

[Mashmog]

salut ,
j'espere que je n'ai fait pas de doublons
la moto avance bien les photo arriveront à la fin ^^
il ne me reste plus que cette "sortie" sur le moteur, de mémoire c'était connecté sur la boite à air alors ducoup ma question
Puis je insérer un Filtre reniflard à cet endroit?

[fff33]

Bizarre, cette sortie ne me dit rien...

Dans tous les cas, si tu es sur que c'est une sortie, et vu que d'origine ça va à la boite à air, tu peux y mettre ce que tu veux.
Comme ça par exemple : Reniflard.

Un filtre reniflard, pourquoi pas, mais ce sont des vapeur d'huile qui en sortent : tu vas te salir tout ton moteur et ça peut être dangereux vu la proximité avec la roue arrière (sauf si tu gères le drift à merveille).

Il est davantage conseillé d'y mettre un récupérateur de fluide, dans lequel tu pourras y faire aller les trop pleins des cuves de carbu (entre autres).
Ca peut etre un modele artisal (tube inox soudé), un modele reconverti (j'utilise une flasque à Whisky, mais tu peux prendre une saliere/poivriere en inox/verre) ou un modele developpé pour, tel que celui ci sur Ebay : Inox.

[thierry mecano]

C'est effectivement la sortie reniflard du moteur.
Tu raccordes comme à l'origine à la boite à air, si tu as des cornets, un tuyau d'une cinquantaine de centimètres qui plongera dans un récipient avec mise à l'air libre.
Ne pas mettre directement un mini filtre, cela met le carter moteur en légère surpression et ce n'est pas bon pour les joints moteurs.

[Mashmog]

donc impec c'est bien ce que je pensais, merci les gars

[PapyTwin]

Une petite explication pour tordre définitivement le cou à cette mode qui consiste à brancher un filtre reniflard directement sur le moteur.

Un reniflard est fait pour éviter les surpressions dans le carter.
Un filtre est fait.............pour filtrer l'air qui rentre dans le moteur(normalement par les carbus).

Si on branche un filtre directement à la sortie reniflard, il va filtrer non pas l'air qui rentre (il n'en rentre pas) mais la surpression qui sort du carter................... et donc se remplir progressivement de vapeurs d'huile et freiner la sortie de la surpression.

C'est pourquoi un reniflard doit être directement raccordé à un tuyau souple qui aboutit pour les motos transformées dans un récipient (à l'origine dans le filtre à air).

Si on veut absolument mettre un filtre reniflard (pour le look ?) il faut le placer sur la mise à l'air du récipient qui reçoit le tuyau de reniflard (mais à part pour faire joli, ce n'est pas d'une grande utilité)