Bonjour!
Voila je me demande comment enlever la cuvette du roulement de bras (si ca s'enlève)!
Je me demande aussi si je peut nettoyer l'articulation à l'essence, si c'est sans risque pour l'articulation elle meme.
La CX d'Alex...
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Wilephi
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Pour enlever la cuvette du roulement de bras, souder un bout de plat à l'intérieur sur lequel on aura préalablement soudé un écrou qui permettra d'accrocher un arrache à inertie.
Ca demande un peu d'outillage, mais c'est la meilleure solution.
Ca demande un peu d'outillage, mais c'est la meilleure solution.
Modifié en dernier par Wilephi le ven. 21 nov. 2014 15:10, modifié 1 fois.
Bon, fallait prendre une décision alors c'est fait...
http://www.polyalu76.fr/coque-de-selle- ... -515-p.asp
Je remercie quand même papy twin, qui a bien voulu prendre de son temps pour m'aider, étant donné que j'étais parti sur une selle de 900 SS comme lui.
Finalement j'ai opté pour une autre selle, conçue spécialement pour le CX, quelque part ça me tranquilise, je me voyais mal faire de la choucroute, même si on me dit que c'est simple...
http://www.polyalu76.fr/coque-de-selle- ... -515-p.asp
Je remercie quand même papy twin, qui a bien voulu prendre de son temps pour m'aider, étant donné que j'étais parti sur une selle de 900 SS comme lui.
Finalement j'ai opté pour une autre selle, conçue spécialement pour le CX, quelque part ça me tranquilise, je me voyais mal faire de la choucroute, même si on me dit que c'est simple...
CX 500
Bonjour tout le monde!
Aujourd'hui j'ai installé provisoirement la coque arrière.
Il se trouve que les zones en rouges sont en pression contre le cadre des deux côtés.
Selon vous, je dois faire quelque chose pour éviter qu'il y est des points de pressions ou alors la fibre polyester est assez solide?
Je pense mettre de la chambre à air sur la coque pour amortir un minimum, histoire de ne pas abimer la future peinture du cadre mais je me demande si à la longue la fibre ne va pas morfler avec les vibrations.
D'un autre côté, je me dis que peut être le fait de devoir "l'encastrer" sur le châssis permet de mieux faire tenir l'ensemble, ca tient déja pas mal comme ça, alors avec les vis ça tiendra encore mieux...
Enfin voila, je me pose toutes ces questions et j’espère pouvoir être éclairé!
CX 500
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PapyTwin
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Bonjour Alex,
que voilà une belle coque de selle !
A mon avis, le fait que la coque touche le cadre n'est pas un problème .................à condition qu'elle ne bouge pas.
Il te faudra donc étudier une fixation solide au niveau de l'assise qui empêche la selle d'abimer le cadre (ou inversement) par érosion due aux déplacements de l'un contre l'autre.
A noter qu'en cas de frottement entre deux pièces, c'est toujours le plus mou qui "mange" le plus dur !
(exemple : un pneu qui entame une fixation métallique de garde-boue passant trop près).
Bonne continuation, tu avances dans le bon sens !
que voilà une belle coque de selle !
A mon avis, le fait que la coque touche le cadre n'est pas un problème .................à condition qu'elle ne bouge pas.
Il te faudra donc étudier une fixation solide au niveau de l'assise qui empêche la selle d'abimer le cadre (ou inversement) par érosion due aux déplacements de l'un contre l'autre.
A noter qu'en cas de frottement entre deux pièces, c'est toujours le plus mou qui "mange" le plus dur !
(exemple : un pneu qui entame une fixation métallique de garde-boue passant trop près).Bonne continuation, tu avances dans le bon sens !
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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fff33
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Comme Papytwin : pas forcément une mauvaise nouvelle.
Un point de vigilance malgré tout : si ça tire trop dessus, ça pourrait craqueler la future peinture à cause de la déformation...
Par contre, de mémoire, tu as deux filetages juste sous la coque, de part et d'autres du cadre (là où j'ai fixé mes clignotants, du M8 je crois). Avec un troisième point de fixation au centre de la sellerie par exemple, ça sera parfait.
Un point de vigilance malgré tout : si ça tire trop dessus, ça pourrait craqueler la future peinture à cause de la déformation...
Par contre, de mémoire, tu as deux filetages juste sous la coque, de part et d'autres du cadre (là où j'ai fixé mes clignotants, du M8 je crois). Avec un troisième point de fixation au centre de la sellerie par exemple, ça sera parfait.
Merci de vos réponses!
J'ai découpé un petit peu pour que ca force moins et c'est bien mieux!
J'ai commencé à faire un passage de roue en carton pour voir... Les fixations pour clignos juste après l'attache d'amortisseur je ne les ai plus, c'est coupé car c'est surtout là que ça forcait.
La zone entourée : a pu!!
Le trait : c'est là que j'ai coupé.
Je pourrait toujours faire des petites pattes de fixation cligno avec le dessous de coque, pour que il y est bien la masse.
Donc au final, je pense avoir 2 zones de fixation, ici en bleu:
Au fait, dans le doute je pose la question quand même, la coque de selle se fixe directe sur le chassis donc pas besoin de base alors?
J'ai découpé un petit peu pour que ca force moins et c'est bien mieux!
J'ai commencé à faire un passage de roue en carton pour voir... Les fixations pour clignos juste après l'attache d'amortisseur je ne les ai plus, c'est coupé car c'est surtout là que ça forcait.
La zone entourée : a pu!!
Le trait : c'est là que j'ai coupé.
Je pourrait toujours faire des petites pattes de fixation cligno avec le dessous de coque, pour que il y est bien la masse.
Donc au final, je pense avoir 2 zones de fixation, ici en bleu:
Au fait, dans le doute je pose la question quand même, la coque de selle se fixe directe sur le chassis donc pas besoin de base alors?
Modifié en dernier par CXXL le lun. 01 déc. 2014 18:12, modifié 1 fois.
CX 500
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jacques segret
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fff33
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Perso, j'ai un support en acier+ mousse expansée pour épouser au mieux la forme et repartir la charge :CXXL a écrit :Merci de vos réponses!
Au fait, dans le doute je pose la question quand même, la coque de selle se fixe directe sur le chassis donc pas besoin de base alors?
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=9949&start=0
A toi de voir.
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PapyTwin
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C'est souhaitable en effet : voici le mien qui épouse la forme du dessous de la coqueCXXL a écrit :
Ps: ayant découpé juste après les amortos, faut il faire un renfort pour le cadre ou pas?
Ce n'est pas indispensable (je n'en ai pas mis et ça tient depuis plusieurs années) mais en revanche j'ai moulé sur la coque un support en résine + fibre qui reçoit la mousse et le revètement : il contribue à rigidifier la coque et à répartir les efforts sur l'ensemble :CXXL a écrit : la coque de selle se fixe directe sur le chassis donc pas besoin de base alors?
bonne continuation.
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