Avis sur moteur occasion

[NONO 49]

Il est vrai que ce n'est pas évident de faire la distinction entre "compressions qui passent par les segments et turbulances d'air générées par le va et vient des pistons dans le carter moteur", ça peut s'apprécier qu'une fois le moteur en route!
En fait il faudrait commencer par remplacer ce capteur d'allumage!

[ellimacmis]

D’autant que le faire sur un cylindre ne rimerai à rien celui non fonctionnel ne monterait pas vraiment en pression.

[Jauff]

Oui.
Le week-end prochain je vais tester la prise 7 broches pour voir si les mesures en ohm sont bonnes.
Question con, je peux tester le capteur d'allumage que j'ai eu en occaz sans qu'il soit installé sur le bloc ?
L'électricité c'est pas le truc que j'aime

[NONO 49]

D’autant que le faire sur un cylindre ne riverain à rien celui non fonctionnel ne monterait pas vraiment en pression.

Que veux tu dire par là ?

[ellimacmis]

D’autant que le faire sur un cylindre ne rimerai à rien celui non fonctionnel ne monterait pas vraiment en pression.

Que veux tu dire par là ?

Sans explosions il ne monterait pas autant en pression que quand il tourne normalement. Donc si fuite par les segments cela ce décélerait beaucoup moins au reniflard.

[NONO 49]

Ayé....Y'a compri ! Faudrait qu'il tourne ce moulin....

[PapyTwin]

Si après une giclée d'huile les compressions ne bougent pas, c'est que la segmentation n'est pas en cause.
Et comme elles sont correctes, les sièges de soupapes ou les soupapes elles mêmes ne sont pas en cause non plus.

il ne reste plus, pour expliquer la consommation d'huile, que des joints de queues de soupapes fatigués (faciles à changer et pas cher ), ou des guides de soupapes usés (changement pas à la portée de beaucoup d'entre nous et donc intervention onéreuse d'un rectifieur ).

Personnellement, je sais par quoi je commencerais ..................

[PapyTwin]

Question con, je peux tester le capteur d'allumage que j'ai eu en occaz sans qu'il soit installé sur le bloc ?

Sans problème à condition de mettre la borne de masse du multimètre directement sur le corps du capteur (et non sur la prise 7 broches)

A noter que, bien qu'ayant une référence OEM différente, les capteurs droit et gauche sont électriquement strictement identiques et donc interchangeables.
la différence réside dans la présence sur le capteur droit d'une petite excroissance qui sert de repère PMH quand on regarde par le trou du reniflard.
On peut donc pour se dépanner utiliser un capteur gauche à droite (en y gravant un petit repère) et utiliser tel quel un capteur droit à gauche.

Attention cependant dans ce cas à penser à inverser les fils lors du branchement sur la prise 7 broches.