Mon CX custom va prendre une raclée.

TOROK · Message par **TOROK** » ven. 01 juin 2012 14:52

c'est un filtre a air ou un filtre a huile que tu avais installé sur le reniflard ? Et as tu eu des problemes de suintement d'huile?

frederic · Message par **frederic** » ven. 01 juin 2012 15:35

c'est un petit filtre a air.

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » ven. 01 juin 2012 15:52

Le tout est de connaitre l'état du moteur, si la segmentation est bonne, tout va bien mais je persiste, mis à part le look, un filtre en direct de la sortie du reniflard, cela ne va pas rester propre longtemps.
De plus comme la récupération des vapeurs d'huile est en direct, cela va souffler fort et risque de mettre le carter en surpression.

Si tu souhaites que le reniflard ne se voit pas, il faut l'installer au niveau du carter d'allumage , donc monter un carter d'allumage de CX "E" ou GL, la sortie de reniflard est verticale et tu mets un bouchon alu à la place de la prise de reniflard d'origine.

TOROK · Message par **TOROK** » ven. 01 juin 2012 16:23

THIERRY c'est ou le carter d'allumage? tas pas une petite tof de celui de CXE ou GL?

Ben · Message par **Ben** » ven. 01 juin 2012 17:03

Le voilà à l'arrière du moteur ! C'est d'une E !

TOROK · Message par **TOROK** » ven. 01 juin 2012 17:12

Et ca se monte a la place de la plaque de mon moteur sans aucune modif?

lolo72 · Message par **lolo72** » ven. 01 juin 2012 18:31

comme par exemple sur ma cafetière !!!

TOROK · Message par **TOROK** » sam. 02 juin 2012 15:19

Merci a tous j'ai toutes les infos! j'ai plus qu'a decider quel montage je vais réaliser... on verra ça au remontage. d'ici là j'aurai peut etre une soudaine inspiration

(Comme piquer une idée a l'un d'entre vous.)
AH, je recherche aussi un piston d'étrier j'en ai eu dont le chrome est parti a cause de la rouille sur le corps qui frotte sur le joint bien entendu.

Le second est en parfait état. j'ai trouvé sur WEMOTO ( 49€ ). Il y a t-il mieux ou pas?

TOROK · Message par **TOROK** » ven. 08 juin 2012 20:46

Ce soir j ai démonté la roue arrière et désaccouplé le couple conique. La jante est remplie de graisse. Dois je en remettre sur les cannelures entre jante et couple? J ai aussi trouvé un joint torique grand diamètre, quel est sa fonction? Et il y a t'il un joint papier entre le couple et le bras oscillant? Faut il de la graisse lorsque les cannelures s emboîtent les unes dans les autres? La RMT annonce 45 cm3 de graisse par le graisseur du couple. Ca fait presque un demi litre? Cela me semble beaucoup. Et enfin sous le soufflet faut il mettre de la graisse. J en ai trouvé des tonnes sur le moteur et sur le cadre autour du fameux soufflet! Donc pas trop envie d en remettr si elle doit,se barrer direct sur le moteur.Merci de vos conseils!

TOROK · Message par **TOROK** » jeu. 19 juil. 2012 18:20

quelques photos du moteur refait. Il me reste plus qu'a trouver une idée pour le style final de la moto. Je change souvent d avis en fonction de ce que je vois sur vos becanes et sur le net et de mes possiilités bien sur.

Je sais pas tres beau de copier le CX RGK, mais j ai craqué sur leur réalisation et surtout le moteur...

Sur la suivante j'ai un gros doute sur le chemin que doit emprunter le cable beige, si quelqu'un peu me dire ou il doit atterir?

et enfin nouvelle tentative pour le compteur.
cette fois j ai decouper la fenetre de la temp pour la recoller sur la plaque du compteur de vitesse. je voulais garder les chiffres d origine

par contre j ai vraiment salopé le travail sur le compteur... je suis dépité

et dernier petite question. Comment dois je boucher la sortie qui recoit le cable du compte tour? VU QUE JE REMETS PAS LE COMPTE TOUR...
MERCI

lolo72 · Message par **lolo72** » jeu. 19 juil. 2012 18:35

beau travail !!!!

sistero · Message par **sistero** » jeu. 19 juil. 2012 20:34

TOROK a écrit : La RMT annonce 45 cm3 de graisse par le graisseur du couple. Ca fait presque un demi litre?

un litre c'est 1000 cm3 ca fait déja beaucoup moins

TOROK · Message par **TOROK** » jeu. 19 juil. 2012 21:08

Merci sistero. Et dire que je voulais être physicien quantique

Ben · Message par **Ben** » ven. 20 juil. 2012 07:10

Super boulot , moteur hyper clean et pour ton câble beige à mon avis il est bien passé !

TOROK · Message par **TOROK** » jeu. 13 sept. 2012 22:00

Salut la compagnie... Allez quelques tofs de l'avancé du desastre.
Finalement le cadre a été repeint en noir satin, j'ai acheté des ammortos de V ROD, 70€, des filtres a air chez Cardy, Un guidon 15€. Les retros je les avais depuis trois ans.
J'ai changé les roulements de direction et fait un test peinture sur le réservoir.

Le phare c'est un phare de 50cm3 avec une ampoule 6v!!! J'ai installé une lampe H1 OU H3 je sais plus! toute petite et 55w mais du coup pas de plein phare...

pour la selle, un test avec la selle d origine decoupée par un sagouin il ya 15 ans, moi en fait, et avec un gabarit plus fin... merci pour vos avis..