Bonjour et meilleurs voeux à toutes et à tous,
Ce matin gros soucis, grosse fumée blanche aux sorties d'échappements, radiateur d'eau moitié vide mais niveau liquide dans le vase d'expansion correct.
J'ai de suite pensé à un joint de culasse, mais niveau d'huile correcte et pas d'aspect mayonnaise.
Serait-ce ce fameux joint mécanique de la pompe à eau dont tous les CxMen parlent ?
A bientôt. Fred
Joint de pompe à eau ?
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Fred La Muppet
- Fred la Muppet CX 650
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Si c'est le joint de pompe à eau tu le vois tout de suite, ça coule à l'arrière du moteur.
Mais fumée blanche, c'est plutôt un joint de culasse, t'en es peut être pas encore à la mayonnaise, mais l'eau du radiateur s'est pas évaporée !!!
Mais fumée blanche, c'est plutôt un joint de culasse, t'en es peut être pas encore à la mayonnaise, mais l'eau du radiateur s'est pas évaporée !!!
Fred la muppet
CX650E de 1986 - VENDUE
pan european 1100 ST de 1997
125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...)
https://www.facebook.com/fredlamuppet
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BOUGNOUX
Joint de culasse GL 650 SILVER WING
BOnjour,
Merci de la réponse.
Je n'ai encore jamais ouvert de CX, ni de moteur à refroidissement liquide d'ailleurs,
est-ce complexe de changer les joints de culasse, ou sinon existe-t-il dans mon coin un mecano
qui opère sur ce type de bécane? J'habite la banlieue est de paris.
Merci de vos éclaircissements, en fait je n'ai ouvert et changé les segments et joints que sur ma BM R 100 de 78.
Ce qui est facile et très accessible.
Merci de la réponse.
Je n'ai encore jamais ouvert de CX, ni de moteur à refroidissement liquide d'ailleurs,
est-ce complexe de changer les joints de culasse, ou sinon existe-t-il dans mon coin un mecano
qui opère sur ce type de bécane? J'habite la banlieue est de paris.
Merci de vos éclaircissements, en fait je n'ai ouvert et changé les segments et joints que sur ma BM R 100 de 78.
Ce qui est facile et très accessible.
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thierry mecano
- Thierry Mecano CX500
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- Enregistré le : dim. 01 oct. 2006 20:54
- Localisation : saint remy sur avre 28380
Un joint de culasse peut très bien griller, l'eau passant directement du moteur à la chambre de combustion sans passer par le circuit d'huile, ce qui explique le panache blanc et l'absence de mayonnaise dans l'huile.
Donc pour être certain de la panne, tu refais le niveau du radiateur, un essais pour voir si ça fume, vérification du niveau du radiateur après la ballade à froid, si le niveau a nettement descendu, que le moteur ai fumé blanc, c'est certainement le joint de culasse.
En même temps, regarder au niveau du joint mécanique de pompe à eau s'il n'y a pas une fuite au niveau du trou d'évacuation du carter.
Je le répète, il est souhaitable de vérifier le niveau du radiateur de temps en temps même si le niveau dans le vase d'expansion est correct.
Donc pour être certain de la panne, tu refais le niveau du radiateur, un essais pour voir si ça fume, vérification du niveau du radiateur après la ballade à froid, si le niveau a nettement descendu, que le moteur ai fumé blanc, c'est certainement le joint de culasse.
En même temps, regarder au niveau du joint mécanique de pompe à eau s'il n'y a pas une fuite au niveau du trou d'évacuation du carter.
Je le répète, il est souhaitable de vérifier le niveau du radiateur de temps en temps même si le niveau dans le vase d'expansion est correct.
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!