Bonjour à tous

Un petit mot pour connaitre chacun.

Modérateurs : Modo-Mecano's, The staff

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gilles
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Bonjour à tous

Message par gilles »

Bonjour,

Je m'appelle Gilles, j'ai 42 ans et vis dans la région parisienne.
Je suis l'heureux proprio d'une superbe fzx que je vous présente :

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Oui je sais elle est magnifique ! :)

Bon la semaine dernière je me promenais sur le coincoin et la je l'ai vu et j'ai craqué pour 750€ :

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je l'ai nettoyé et j'ai enlevé les sacoches.
Les pares cylindres sont bien attaqués, j'ai commencé à les frotter pendant 10s avec de l'acide chlorydrique / eau 50/50. rincé abondamment et séché.
J'ai vu une nette amélioration mais je suis pas sur de ma "potion" :) aussi j'attends vos avis pour terminer.
Qu'en pensez vous ? Avec quoi puis-je les ravoir ?

Question mécanique je suis une quiche mais c'est pas grave cette magnifique cx me donne des ailes.

Y'a deux jours je suis tombé en carafe, aïe ça commence mal.En roulant la moto c'est arrêté impossible de la redémarrer.
Ok je teste avec une autre batterie, elle démarre. je file en acheter une, je la monte elle repart nickel.

En revanche elle ne tiens pas le ralenti ni à chaud ni à froid et le stater ni fait rien. Qu'en pensez vous ?
En parcourant le forum j'ai lu que c'était p-e le filtre à air,....

Voila pour la prez', je pense avoir de nombreuses questions dans les prochains jours.

Bonne journée à tous,
vive la moto

/g
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Jean-Mi
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Message par Jean-Mi »

Bonjour et bienvenue à toi et à tes motos.

Pour les questions mécaniques, je laisse répondre les pros. Tu verras, rien ne leur résiste !

A bientôt sur une route :binouze:
gilles
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Message par gilles »

merci.
J'oubliais : on met quoi comme essence ? j'ai mis du SP 98 mais je crois que c'est plutot du 95 non ?
C'est grave docteur ?

Merci pour votre aide
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Volatyl
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Message par Volatyl »

Bienvenue à toi et tes machines! Pour la mécanique, chaque chose en son temps et pose les questions dans les rubriques appropriées. Pour l'acide chlorhydrique attention, tout ce que tu vas faire c'est enlever le chrome (ce qui fonctionne très bien) mais tu ne vas pas faire grand chose à part attaquer le métal déjà entamé (oxydoréduction quand tu nous tiens...). Tu es dans quel coin précisément? Je travaille sur Paris tous les jours et habite dans l'Oise, mais nous sommes pas mal dans le coin.

Regarde sur la "carte des membres" en haut du site, tu verras bien, et profites-en pour te positionner également.
E pur si muove!
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Franck37
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Message par Franck37 »

Salut Gilles, soit le bienvenu. pour les questions techniques, je fais comme mon prédécesseur, je laisse faire les pro.
par contre pour le carburant, je peux te répondre, SP 98 OU 95, peu importe, mais, sauf COLVILLE (je crois), personne ne se sert du 95E10, il pourra t'en dire plus.
motos d'avant : CX 650 E - 1986 (X 2)

CBF 1000 2006 -
cbf 600 s 2004 -
HONDA VFRX DCT 2012
gilles
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Message par gilles »

volatyl a écrit :Regarde sur la "carte des membres" en haut du site, tu verras bien, et profites-en pour te positionner également.
voila je suis ici
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Volatyl
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Message par Volatyl »

Je passe sur l'A3 2 fois par jour, on devrait pouvoir se voir ;) La semaine prochaine ça me semble compromis, mais la suivante je devrais pouvoir trouver du temps pour essayer de voir à te dépanner.
E pur si muove!
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Ben
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Message par Ben »

Bienvenu et bonne "remise" en route ! :binouze:
gilles
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Message par gilles »

volatyl a écrit :Je passe sur l'A3 2 fois par jour, on devrait pouvoir se voir ;) La semaine prochaine ça me semble compromis, mais la suivante je devrais pouvoir trouver du temps pour essayer de voir à te dépanner.
Ce sera avec plaisir. On se fait l'apéro qui va bien.
bonne soirée
/g
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MetallicA
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Message par MetallicA »

Salut Gilles, bienvenue...
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Krys
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Message par Krys »

Salut Gilles!! Sois le bienvenue avec ta nouvelle monture!! ;)
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Message par thierry mecano »

Déjà, pour toute machine que l'on achète, au minimum faire une vidange moteur, pont, liquide de frein et de refroidissement, tension de chaine de distribution, jeu aux soupapes et très important, le filtre à air qui lui est trop souvent négligé.
Les bougies sont à regarder aussi, si noires et huileuses, le moteur à beaucoup de bornes, si c'est plutôt foncé mais sans huile, la carburation est trop riche, si c'est très clair, là c'est trop pauvre.

L'idéal, c'est marron clair!
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
gilles
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Message par gilles »

merci à tous pour votre accueil.
Je suis pas sur d'être capable de faire toutes ces vérifs tout seul, y'a déja des termes que je comprends pas :D
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grumman
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Message par grumman »

bonsoir gilles

je descend souvent du cote de Drancy si je peut je passerai te voir

dis moi quand tu as des disponibilités

autrement je serai a iron bikers a CAROLE le samedi et /ou le dimanche
si tu as l'occasion de passer

bon courage pour ta remise en route
GEORGES

1200 goldwing sc14 ,dtlc 125
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