RESTAURATION 500 TURBO

Stephane 74 · Message par **Stephane 74** » dim. 02 août 2009 20:30

c'est bon ca charge!

Stephane 74 · Message par **Stephane 74** » dim. 02 août 2009 20:32

tous fonctionnait tipt top jusqu a que je me face aspergé de liquide de refroidissement......
putain de merde!! maintenant radiateur percé! faut que je redemonte cette saloperie de carenage...grrrrrrrrrr
la ca commence a me gonfler!!

Stephane 74 · Message par **Stephane 74** » dim. 02 août 2009 20:35

-->mr fred demonter le moteur c'est rien.le probleme sur cette brele c'est y acceder qui est plus dur!
un carenage merdique a sortir
une arraignée merdique
un radiateur merdique
bref heureusement que ca donne de bonnes sensations a la conduite autrement j'y aurrai déja tout bazardé!

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » dim. 02 août 2009 21:35

ça, c'est bien vrai!
C'est une des raisons pour laquelle je n'achèterait pas de Turbo!
Les autres raisons,j'en parlerai au cour de la suite de l'histoire!

mr fred · Message par **mr fred** » lun. 03 août 2009 05:55

Je connais rien aux turbos,

Si jamais le radiateur est identique aux E, dis moi, j'en ai un de dispo, propre et sans fuite.

Pour la tension provoqué par une suite de merde, j'ai adopté la méthode primaire de bigard, mais je crie pas, j'ai une massette de 2 kg et vlan, la dernière fois c'était une vieille enceinte qui trainait, c'est nul mais ça défoule et puis ça donne l'occasion de faire du tri pour la décheterie.

Courage, et puis quand on voit de quoi tu es parti....

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » lun. 03 août 2009 07:06

C'est vrais qu'il y a des machines galères....................mais la poussée du Turbo est magique aussi alors...........................tu dois te faire bien plaisir quand même en essorant la poignée lorsque tout marche bien

496 Turbo · Message par **496 Turbo** » lun. 03 août 2009 07:32

mr fred a écrit :Je connais rien aux turbos,

Si jamais le radiateur est identique aux E, dis moi, j'en ai un de dispo, propre et sans fuite.

Salut mr Fred.
Bravo pour ton geste spontanné.
Mais, sur les Turbo's, le radiateur est étroit et large, très différent de celui des autres CX.

Ils ont été obligés de tout repenser.
Devant le moteur, là où se trouve le radiateur des autres CX, ben il y a le turbo!
Alors, le radiateur de refroidissement a été placé plus haut et en largeur.
C'est aussi pour cette raison que le réservoir d'essence est aussi large à l'avant, il "profite" de l'implantation du radiateur!

Jean

Stephane 74 · Message par **Stephane 74** » dim. 02 janv. 2011 11:55

moto a vendre pour financer la saison de courses de cote.