freins arriere qui freine plus

gregcx · Message par **gregcx** » dim. 12 sept. 2010 16:38

Désoler de revenir apres deux mois d'absence

mais bon ma fourche est rester deux mois au garage honda pour remplacer un bourage la haine
il y avait une piece en dessous du bourage qui etait casser , une piece à 2.86 euros , le vendeur ma dit qu'elle etait au japon hum...
je vais chercher la fourche je la pose dans le garage le lendemain de l'huile partout je la reporte il mon remplacer le joint en cuivre de la visse de vidange
voila la fourche refaite , j'ai remplacer le pneus avant ce weekend un michelin pilote sporty j'ai trouver que ça bon ça depanne bien

et bon en roulant pendand un petit 2h la moto roule bien nikel , mes freins avant freine c'est pas le top mais c'est deja pas mal et il ne frotte plus sur le disque j'ai decrasser les pistons
et c'est le frein arriere qui ne freine plus du tout à mon avis c'est le maître cilyndre mais bon je suis pas mecano pouver vous m'eclairer un peu ??

merci d'avance V

Franck37 · Message par **Franck37** » dim. 12 sept. 2010 18:49

tu as quoi comme modéle ?

jacques segret · Message par **jacques segret** » dim. 12 sept. 2010 18:53

il parle de maitre cylindre à l'ar c'est certainement une E !

gregcx · Message par **gregcx** » lun. 13 sept. 2010 17:26

oui c'est une cx500e sport de 1983

Franck37 · Message par **Franck37** » lun. 13 sept. 2010 22:22

autant pour moi...

Commence par vérifier tes plaquettes et ton disque, fait une vidange du circuit, éventuellement, vérifie si tes durites de frein gonflent sous la pression, vérifie si tu as des fuites au maitre cylindre, enfin vérifie si tes plaquettes serrent quand tu appuie sur la pédale...Une fois ceci fait, et si vraiment cela vient du maitre cylindre, change le, il est disponible un peu partout dans les casses motos.

gregcx · Message par **gregcx** » mer. 15 sept. 2010 16:38

franck37 a écrit :autant pour moi...

Commence par vérifier tes plaquettes et ton disque, fait une vidange du circuit, éventuellement, vérifie si tes durites de frein gonflent sous la pression, vérifie si tu as des fuites au maitre cylindre, enfin vérifie si tes plaquettes serrent quand tu appuie sur la pédale...Une fois ceci fait, et si vraiment cela vient du maitre cylindre, change le, il est disponible un peu partout dans les casses motos.

les plaquettes sont neuves, le disque a l'aire bien , le probleme quand j'appui sur le levier rien ne se passe au niveau des pistons , et avant ça marcher , maintenant j'ai decrasser les pistons puis la moto est rester deux mois sans rouler , je soupsone les pistons bloquer mais vu qu'on dirait que j'appui dans le vide sur le levier ça peut venir de la aussi ... j'aurai peut etre le temps de controler tout ça ce weekend

merci pour tes conseils grand V

jacques segret · Message par **jacques segret** » mer. 15 sept. 2010 20:50

mauvaise purge ?

Franck37 · Message par **Franck37** » mer. 15 sept. 2010 22:22

as-tu essayé de pincer à la main la durite qui va à l'étrier arrière, en appuyant fermement sur la pédale, tu saura si le fluide circule, ou si le blocage se fait au maitre cylindre.

gregcx · Message par **gregcx** » jeu. 16 sept. 2010 17:20

jacques segret a écrit :mauvaise purge ?

avant ça freiner un peu j'ai juste changer les plaquettes

gregcx · Message par **gregcx** » jeu. 16 sept. 2010 17:22

franck37 a écrit :as-tu essayé de pincer à la main la durite qui va à l'étrier arrière, en appuyant fermement sur la pédale, tu saura si le fluide circule, ou si le blocage se fait au maitre cylindre.

non j'ai pas essayer mais c'est vrai que je vais etre fixer j'essai dé que possible merci

j.martelli · Message par **j.martelli** » ven. 17 sept. 2010 21:32

salut,j'ai eu le meme soucis sur mon e,c'est le maitre cylindre qui est grippé,demonte le,fait sortir le piston avec le compresseur doucement,ensuite degrippage au scotch britt pour pas rayer et remontage au lookid et c'est repartie .(le piston doit etre resté bloqué en haut quand tu as appuyé,)d'ou le mou.oubli pas le joint.

gregcx · Message par **gregcx** » dim. 24 oct. 2010 15:32

j.martelli a écrit :salut,j'ai eu le meme soucis sur mon e,c'est le maitre cylindre qui est grippé,demonte le,fait sortir le piston avec le compresseur doucement,ensuite degrippage au scotch britt pour pas rayer et remontage au lookid et c'est repartie .(le piston doit etre resté bloqué en haut quand tu as appuyé,)d'ou le mou.oubli pas le joint.

j'ai demonter mon maitre cylindre et donc la tige qui rentre dans le cylindre a l'aire de pomper dans le vide et donc tu me dis qu'il y a un piston a l'interieure et que c'est bloquer et qu'en mettant le compresseur il va se debloquer ?? je pense que ça doit etre ça puis je vais faire un bon netoyage de tout le systeme et changer le liquide

merci V

gregcx · Message par **gregcx** » dim. 31 oct. 2010 17:14

effectivement j'ai mis du deggripant dans le maître cylindre , puis je lui ai mit un bon coup de compresseur et j'ai entendu le piston se débloquer

ensuite j'ai remit du degrippant et je lé fait aller plusieur fois à la main et encore et encore pour bien decrasser tout ça et voila le travail

j'ai plus qu'a tout remonter encore merci pour votre aide les gars

V

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » lun. 01 nov. 2010 09:30

Comme ton maitre- cylindre est déposé, tu devrais changer les joints internes pour ne pas avoir à y revenir avant longtemps.

gregcx · Message par **gregcx** » lun. 01 nov. 2010 19:59

thierry mecano a écrit :Comme ton maitre- cylindre est déposé, tu devrais changer les joints internes pour ne pas avoir à y revenir avant longtemps.

ah justement je me demander si le joint n'etait pas un peu fatiguer,mais je me demander aussi si on savait ouvrir le maitre-cylindre j'ai vu qu'il y avait une sorte de goupille en dessous je crois qu'il me faudrait une pince speciale ?