Zongshen zs250gs
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- sistero
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Zongshen zs250gs
je savais pas ou le mettre alors ?
voila je cherche des infos sur cette bécane, surtout niveau fiabilité du moteur, apparement c'est du chinois, méme le site constructeur
merci
une petite tof pour vous aider
voila je cherche des infos sur cette bécane, surtout niveau fiabilité du moteur, apparement c'est du chinois, méme le site constructeur
merci
une petite tof pour vous aider
ou y a de la chaine y a pas de plaisir
avant, 650 GL, 500 et 400 CXC, maintenant
Yamaha XJ 600 1987, Yamaha XV 500 1987
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- Volatyl
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C'est pas cher, c'est certain. Maintenant les rares que j'ai vu tourner en France de cette marque, c'est beau de loin, mais loin d'être beau. Toute la finition est à revoir, toute la visserie à remplacer et à renforcer. Lorsque j'était en 125 j'avais hésité, sauf le jour où j'en ai vu une en vrai. Là je me suis dit "jamais".
Maintenant les chinois sont des millions à rouler sur cette marque.
Attention, comme dit Joël, ce fond des pièces n'est pas chinois, mais il faut chercher très loin. C'est surtout de la recopie de pièces non-chinoises par des chinois, et surtout l'assemblage et le reste sont bien chinois. Je te conseille fortement d'aller chez un revendeur pour en voir la qualité, de près, tu vas fuire aussi.
Ça c'est le modèle Zongshen 250 GS. C'est pas cher, tu en as pour ton argent.
Ne surtout pas acheter les yeux fermés.
Maintenant les chinois sont des millions à rouler sur cette marque.
Attention, comme dit Joël, ce fond des pièces n'est pas chinois, mais il faut chercher très loin. C'est surtout de la recopie de pièces non-chinoises par des chinois, et surtout l'assemblage et le reste sont bien chinois. Je te conseille fortement d'aller chez un revendeur pour en voir la qualité, de près, tu vas fuire aussi.
Ça c'est le modèle Zongshen 250 GS. C'est pas cher, tu en as pour ton argent.
Ne surtout pas acheter les yeux fermés.
- sistero
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volatyl, tu m'as dégouté, du coup suis même pas allé la voir, et d'aprés le peu que j'ai pu glaner sur le net, la mécanique n'est pas fiable non plus et en plus si elle perd ses boulons, par contre c'est un moteur trés puissnt avec ses 18 ch
mais bon une de perdue dix de retrouvée. a ce propos, je devrais récupérer un 600 transalp de 1987 44 000kms , pour la modique somme de 500 euros qui comprends les frais de dépot et livraison, et c'est tout, le gars offre sa moto gratos, il est parti pour bosser a l'étranger pour 2 ans, machine nickel aucun frais a prévoir, équipée de la bagagerie compléte, moteur révisé pneus neufs moto bichonnée
mais bon une de perdue dix de retrouvée. a ce propos, je devrais récupérer un 600 transalp de 1987 44 000kms , pour la modique somme de 500 euros qui comprends les frais de dépot et livraison, et c'est tout, le gars offre sa moto gratos, il est parti pour bosser a l'étranger pour 2 ans, machine nickel aucun frais a prévoir, équipée de la bagagerie compléte, moteur révisé pneus neufs moto bichonnée
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tu est sur que c 'est puissant 18cv pour un 250 ?!sistero a écrit : par contre c'est un moteur trés puissnt avec ses 18 ch
ma twofifty doit en faire 2 de plus et je trouve pas sa violent.
. . . Un moteur en V peut en cacher un autre !!!
400 et 500 CX, 650CXE, 650CXC "Roadster", VFR 800 FI,
1100GL side car, 125 CB twin TDE,
250 two fifty, BB peugeot
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a mon avis c'est mieux que ta petite chinoisesistero a écrit :volatyl, tu m'as dégouté, du coup suis même pas allé la voir, et d'aprés le peu que j'ai pu glaner sur le net, la mécanique n'est pas fiable non plus et en plus si elle perd ses boulons, par contre c'est un moteur trés puissnt avec ses 18 ch
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Fred la muppet
CX650E de 1986 - VENDUE
pan european 1100 ST de 1997
125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...)
https://www.facebook.com/fredlamuppet
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pour le transalp, j'ai plus qu'a envoyer le mandat et c'est bon, viens de recevoir l'email du transporteur
pour patienter une petite tof
bon d'accord c'est pas une CX, y a pas de cardan, mais c'est HONDA
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elle presente bien en plus . Bel achat
Fred la muppet
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