remplissage cicuit de refroidissement.

[pitotruie]

J'ai détartré le radiateur avec un acide alimentaire composé d'acide sulfamique et d'acide phosphorique, 15 minutes dans le radiateur dilué à moitié d'eau.
Mais le problème de surchauffe continu, je vais devoir me tourner vers le calostat.
Mais 2 questions hantent mes nuits '' ':crazy' : (OK j'exagère énormément!)

Y'a t'il d'autre éléments sur le circuit de refroidissent, (je veux dire en plus du vase, du radiateur, du calostat et du circuit moteur)?

Mon radiateur étant sale à l'intérieur (gras+tartre) L'intérieur du moteur, dans le circuit de refroidissemnt doit être sale aussi, comment nettoyer le circuit de refroidissement dans le moteur sans craindre d'abimer le moteur?

[YVES PIPEAU]

Pour l'intérieur du moteur,il faut demander à Gilles 53 le nom du poisson qui nettoye en permanence les vitres de l'aquarium!
Si tu mets de l'eau dans ton moteur, il ne verra pas la différence!

[Fred La Muppet]

un élément important aussi à contrôler, c'est l'état de propreté des ailettes du radiateur, ainsi que le nombre d'ailettes tordues.
Plus tu en as de tordues ou de colmatée par la merde et moins ça refroidi.

Après, effectivement, regarde le calorstat et la sonde de déclenchement

[pitotruie]

l'état des ailettes est nickel, le radiateur (côté air) est nickel aussi.
Je vais tacher de déposer le calostat cette semaine.

Mais ce qui est tout de même étonnant, c'est que le moteur à 33 000kms c'est une première main et l'état du circuit de refroidissement est très mauvais.

[pitotruie]

La sonde de déclenchement dont ru parle Fred, elle se trouve dans le calostat?

[sistero]

salut, je suis pas Gilles, mais je connais le nom du poisson, c'est un pleco

[pitotruie]

Donc si j'ai bien compris je mets 2 ou 3 poissons comme ça dans le vase expansion, un peu de sel et de poivre, je roule 50 bornes et en dévissant la purge sous le radiateur je mets un bol pour récupérer............ de la soupe de poissons
Merci pour la recette

[YVES PIPEAU]

Salut Pilofish

Pour bien te conseiller,il faut que chacun connaisse le type exact de ta machine!
Etant allergique aux vieux 2 temps qui fument,je te conseille de remplacer ton avatar par ton modèle de CX sur lequel tu travailles!
Si c'est une 500C ou routière, il n'y a pas de sonde de déclenchement , vu que le ventilateur est vissé en bout de l'arbre à cames!
Si c'est une CX 500 E, c'est différent,il y a un thermo contact sur le radia!

Si c'est une routière comme il me semble,il se peut que ton calorstat soit grippé.Sur le boitier de calorstat,il y a la sonde de temérature qui informe le tableau de bord.
Tu peux le démonter et le tremper dans une casserolle d'eau à ébullition, il doit s'ouvrir!
Là encore, on se retrouve dans la cuisine, tu ne jettes pas l'eau, tu peux faire cuire des poissons que tu as attrappé dans l'Ariège!
Bon courage!

[Fred La Muppet]

yves a été plus rapide