Dirt Devil

dirtdevil · Message par **dirtdevil** » sam. 18 avr. 2009 13:33

Bonjour a tous *
je m'apelle Ludo 24 ans et je suis de la somme
je me suis retrouve sur ce forum par hasard et j'y vois une source de rensignement hyper importante
vu qu'en ce moment je suis un peu embete avec mon cx

Message par **Volatyl** » sam. 18 avr. 2009 13:38

Salut! Tu es où dans la Somme? Je suis dans l'Oise donc pas loin.
Déjà tu as une CX ce qui est un très bon point, si tu es embêté ici ça ne durera pas longtemps tu auras toutes les réponses à tes questions.
Peux-tu nous en dire plus sur ta CX? (Modèle, année, kilométrage, photos etc etc)
Plus tu nous en diras, plus nous pourrons t'aider à résoudre tes problèmes.

dirtdevil · Message par **dirtdevil** » sam. 18 avr. 2009 13:43

je suis de peronne
500 cx de 1983

j'ai un trou a 5000 tr quand j'accelere

Message par **Volatyl** » sam. 18 avr. 2009 13:58

Cela peut venir des pipes d'admission, il se peut que tu ais une prise d'air.
Mais ça peut venir d'ailleurs.
Dans l'ordre tu peux commencer par vérifier:
- l'état de tes bougies
- l'état de la crépine (le filtre) du réservoir (si elle est bouchée cela peut nuire à l'arrivée d'essence)
- le filtre à air
- les pipes d'admissions et leurs étanchéités (attaches côté carbus, joints côté cylindres, fissures etc).

Sinon tu es à environs 90km de chez moi, et je suis envacances pour les 15 jours à venir, je ne peux pas trop me déplacer, mais des fins de journées ça doit être possible. Je ne suis pas dispo les 25, 26 et 27 c'est tout.

PAPYMOTO · Message par **PAPYMOTO** » sam. 18 avr. 2009 16:18

J'ai le même problème en ce moment,le premier qui trouve explique à l'autre,j'oubliais:sois le bienvenu ici!

dirtdevil · Message par **dirtdevil** » sam. 18 avr. 2009 16:49

- l'état de tes bougies -> Neuves
- l'état de la crépine (le filtre) du réservoir (si elle est bouchée cela peut nuire à l'arrivée d'essence) -> Propre
- le filtre à air -> propre
- les pipes d'admissions et leurs étanchéités (attaches côté carbus, joints côté cylindres, fissures etc). -> verif avec du star pilot j'ai note une petite acceleration quand j'asperge du cote gauche (assis sur la moto) donc vais reparer les caoutchouc des pipes j'ai cru aprcevoir un topic la dessus sur le forum mais ou.....

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » sam. 18 avr. 2009 17:02

Salut et bienvenue à toi sur la planète CX.
T'inquiète pas, avec les pros de la démerde, la solution à ton problème va être vite résolu (pas par moi car je suis un peu une buse en mécanique..

)
A bientôt sur une route de la Somme ou d'ailleurs

Message par **Volatyl** » sam. 18 avr. 2009 17:53

J'allais te suggérer le start pilot donc tu as ton problème et la cause, la solution c'est de vérifier d'où vient la prise d'aire (joint, bague de fixation, ou caoutchouc fendu) dans le dernier cas soit tu changes, soit tu répares avec de la gaine thermo-rétractable.

dirtdevil · Message par **dirtdevil** » sam. 18 avr. 2009 18:08

je vais tester la gaine termo j'ai vu cela quelque part sur le forum
et comme je les demonterai je verrai pour changer le joint des tubulures sur la culasse

Message par **Volatyl** » sam. 18 avr. 2009 18:36

Les joints ne sont pas forcément HS, en tout cas ils valent pas grand chose chez Honda.

stansfield · Message par **stansfield** » dim. 19 avr. 2009 08:15

dirtdevil a écrit :
j'ai un trou a 5000 tr quand j'accelere

Salut Dirt, tout d'abord bienvenue a toi !

Pour ton probléme, vas voir dans la rubrique mécanique, ce probleme a deja été evoqué plusieurs fois !

J'avais la meme soucis sur mon (ex)400 bientot entre les mains de son nouveau proprio , Dr Pat !!!!

Bref, tout ca pour dire que ca peut provenir des anti parasite ou des carbus le plus souvent !

Prompt rétablissement a ton cx

a bientot sur une route!

Franck37 · Message par **Franck37** » dim. 19 avr. 2009 08:32

salut Ludo, bienvenu.

496 Turbo · Message par **496 Turbo** » dim. 19 avr. 2009 08:45

Salut Ludo, sois le bienvenu sur ce forum consacré à des motos plus agées que toi!

Tu commences bien en cherchant les infos sur le forum.
Tu as déjà trouvé une cause possible à ton problème. Tu peux trouver la gaine thermoretractable ici: http://www.gaines-thermoretractables.fr ... hesif.html

volatyl a écrit :Les joints ne sont pas forcément HS, en tout cas ils valent pas grand chose chez Honda.

Volatyl, que veux-tu dire? Que les joints Honda "qui ne valent pas grand chose" sont de la merde ou qu'ils ne sont pas chers???
J'opte pour la 2ème explication mais ...???
Jean

Message par **Volatyl** » dim. 19 avr. 2009 09:08

Oui je me suis mal exprimé, c'est en effet une question de prix, sous-entendu ils ne sont pas cher (la qualité est au rendez-vous et justement elle est très bonne).

Message par **Fred La Muppet** » dim. 19 avr. 2009 10:32

salut et bienvenue à la maison .

Pour ton blème, un post spécifique aurait été mieux car plus lisible, mais bon, on est parti comme ça.

Tu as éliminé un certain nombre de petits soucis. Maintenant, verifie 3 choses:
- les antiparasites: ils doivent donner une résistance de 5000 ohms, sinon, à changer
- les boisseaux des carbus doivent être super nickel propre, sinon ça frotte et tu as le symptôme que tu décris
- vérifie ton alternateur pour voir si il fonctionne. Au pire, tu le déconnecte et tu roules dans les même conditions. Si tu n'as plus de soucis, c'est qu'il est bon à changer.

tiens nous au courant