merci papy stef,
effectivement, j'ai vu ce tube avec un embout noir muni d'un clapet anti-retour.
pour ce qui est de se faire seringuer, j'ai trouvé une réponse dans un bouquin de ETAI-Revue Moto Technique:
Restaurer sa moto, de Patrick Negro, sorti en 2005.
C 'est plutôt pour les motos anciennes d'avant 1970, mais page 126 au chapître trucs et astuces, il y a ce qu'il faut:
. bien sûr la purge classique au levier de frein, telle que tout le monde l'a décrit dans ce forum (voir le post de Vroum dans archives)
. mais il y a la fameuse méthode seringue évoquée par Jacques Segret et Fred sur un post de Zed je crois:
on fait l'inverse de la purge classique, c'est-à-dire que l'on remplit le circuit de freinage avec du liquide de frein non pas par le bocal de maître-cylindre,
mais par la vis de purge sur l'étrier à l'aide d'une seringue
. brancher une seringue avec un tuyau souple (genre cristal transparent 4x6mm pour l'alimentaire, en vente dans les BHV ou castorama) sur le purgeur d'un des étriers de frein
ce n'est pas précisé dans la description, mais je suppose qu'il faut avoir une seringue de la contenance du circuit (200-300 millilitres?)
. desserrer le purgeur
. vider la seringue la seringue pour injecter le liquide
. d'après le bouquin, le liquide va finir par remonter jusqu'au bocal (bloup, gicle sur la peinture du réservoir)
. et on resserre la vis de purge
j'essaye ce samedi, mais la seringue que j'ai dégottée est de petite contenance (10ml), je vais faire rentrer de l'air dans le petit tuyau souple à chaque fois que je vais refaire le plein?
une chose est sûre, rappelée par tous:
protéger l'étrier, le tour du bocal et le rester de la machine au voisinage du guidon avec du plastique car ça va gabouiller...
pour ce qui est de la position du guidon pour faciliter la purge dans les étriers,
j'ai vu les explications de Papi du CxTc (
post de Fred dans archives) et de Thierry Mecano dans le post de Zed
réfection freins avant
au fait, en usine, ils ont une machine à dépression qui fait le vide d'air dans le circuit et injecte le liquide de frein...
bloup, bloup purge, freine à mort de l'avant, stunt sur la roue avant de la Cx, raahhh
) pour une poignée de cacahuettes. en clair c'est un bout de tuyau sur lequel est greffé un embout plastique qui contient une bille poussée par un ressort. avantage du biniou on fait sa purge sans tenir le levier, la clé de 8, retenir la durit sur la vis de purge (y'a un petit clips à oreilles comme sur le tuyau d'essence).
