cx 650 e
Démarrage de l'événement Sam 30 Sep 2017 16:00 pour 30 jours
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Auteur: francoisante
Posté le: Sam 30 Sep 2017 14:43
Réponses: 8
Vus: 4189
bonjour a tous
je suis a la recherche du manuel d'atelier pour un cx 650 e, mais peut être que celui du 500 est suffisant avec le complément 650 e.
merci a tous pour vos réponses
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alternateur grillé?
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Stratos
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Posté le: Mer 26 Juil 2017 11:05
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Salut donc je reviens vers vous pour info c'est une 500 cx a ou b bref la routiere classic de 1982...

J ai donc suivi la feuille de route et relevé les valeurs
entre les différentes cosses et la borne 8

8 et 2 blanc 301 ohms 447 ohms 8 et 3 bleu
8 et 5 orange 110 ohms 109 ohms 8 et 4 bleu ciel
8 et 7 orange/rouge 95 ohms 92 ohms 8 et 6 bleu ciel/rouge
8 et 10 orange/blanc 197 ohms 206 ohms 8 et 9 bleu ciel/blanc

entre les cosses 2 et 3 j ai 155 ohms

moteur tournant au ralenti au bornes de la batterie j ai 12.5v et quand j accélère la tension chute à 9,6 v
Entre les chacun des fils jaune et la masse (moteur tournant) j ai au 1er fil jaune et la masse 7 V~, 2eme fil jaune et la masse 1,2 V~, et 3 eme fil jaune et la masse 1.2 V~

Voila.... alors si quelqu un peut m eclairer merci a vous....

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PapyTwin
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Posté le: Mer 26 Juil 2017 13:11
Sujet du message:
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D'après tes mesures, la partie "allumage" de ton stator est correcte mais la partie "charge" semble défectueuse (une mesure V~ bien supérieure aux autres sur les fils jaunes) : il semble donc qu'il te faille changer le stator. Triste

Tu ne dis pas quelle mesure de résistance tu as trouvé entre chacun des fils jaunes (connecteur débranché) ni entre chaque fil jaune et la masse ?

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GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,

............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E et LILY MARLEN BMW K 1200 GT qui ne sont pas sur la photo.
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Posté le: Sam 29 Juil 2017 15:32
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Décidément...... Après une ballade de 500 km sans encombres il y 15 jours, je prends la moto ce matin pour aller en ville. Après avoir fait la course que j'avais à faire obligé de démarrer à la poussette.... Quand je suis rentré c'était ou les clignotants ou le phare......
Donc voilà:
Batterie neuve.
Dans le doute j'ai changé le régulateur contre celui de mon autre mais les valeurs sont les mêmes:
Après démarrage chute à 11v5 et cela remonte à 12v5 péniblement en tenant accéléré.
J'ai fais un essai bref en débranchant la batterie ca chute a 9v
Dois je envisager de remplacer l'alternateur?
Merci d'avance pour vos conseils
Question subsidaire: les stators sont ils identiques selon les années

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Posté le: Mar 01 Aoû 2017 09:34
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Bon voilà 2 moteurs parterre...... Un pour récupérer l'alternateur et l'autre pour le remonter ....... Je ne sais pas quand je recevrai celui que j'ai commandé et pas le temps d'attendre. Commandé aussi les joints pompe. Elle fuyait pas mais bon....

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Posté le: Mar 01 Aoû 2017 10:29
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En passer l'un sur l'autre est tout aussi rapide, sauf que tu ne sauras pas combien de temps ça va durer. Ceci-dit j'ai tenu comme ça bien longtemps. Kilométrage impossible à dire mais plus de 150000 probablement.

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Posté le: Mer 02 Aoû 2017 08:40
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Tant que cela tient les vacances 😊😊😊😊😊

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Posté le: Mar 08 Aoû 2017 19:44
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Voilà opération terminée tout est remonté. Et puisque l'autre moteur est maintenant déposé je vais le refaire à neuf cet hiver.

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Posté le: Mer 09 Aoû 2017 07:23
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Et le test est concluant?

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Posté le: Jeu 10 Aoû 2017 02:15
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Oui impeccable. J'ai bien 14v en accélérant un peu.

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Posté le: Jeu 10 Aoû 2017 07:36
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up
Dois-je clôturer le sujet?

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Posté le: Ven 11 Aoû 2017 02:45
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j’attende des pièces neuves que j'ai commandé. Je voulais en parler ici. Ou alors j'ouvrirais un autre post.

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Posté le: Sam 12 Aoû 2017 20:37
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http://www.hondacx.com/images/uploads/pompiste/alter2.jpg
http://www.hondacx.com/images/uploads/pompiste/alter1.jpg
Reçu hier par la poste. Il ressemble bel et bien a celui de nos montures.
Le prix ???? 110 Dollars l'ensemble port compris.
Provenance??? Ebay US (Ebay.com)
Délais??? Environ 3 semaines.

Maintenant il faudra attendre que je refasse l'autre moteur pour savoir si il fonctionne.....

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Posté le: Sam 12 Aoû 2017 22:17
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Salut les amis

Tu peux mettre le lien pour le commander si besoin et nous dire le prix en euros?

Merci d'avance! Cool

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Posté le: Dim 13 Aoû 2017 11:32
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Il faut aller sur ebay.com: https://www.ebay.com/ et chercher stator honda 650gl car ca change tous lez jours à peu prés....
par exemple ce jour https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=stator+650gl&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xstator+honda+650gl.TRS1&_nkw=stator+honda+650gl&_sacat=0
110 dollars a peu prés 93 euros

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Posté le: Jeu 24 Aoû 2017 09:25
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Bonjour
Donc d apres mes mesures et votre aide mon alternateur est mort, je vais donc tomber le moteur et changer l alternateur sur ma 500 cx....
Quelqu un a t il les références exactes pour commander un ensemble complet alternateur ( bon plan, alternateur moins cher etc....)
Pendant que le moteur est sur l établi que faut il refaire en même temps afin de pouvoir partir sur de bonnes bases ? Chaîne de distrib? Patins tendeurs?
Pareil si quelqu un à des bons plans Merci.....

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