Salut,
J'ai une cx400c de 52 000km, ayant probablement eu 3 voire 4 proprio. Elle tourne nickel, et j'y ai déjà effectué quelques réparations (recollage joint pompe à eau, réfection mc, durites avia, joints spy fourches, ...), mais il me semble entendre un bruit (de chaîne?), en comparaison avec le son que fait la 650 de mon père.
Le kilométrage me paraît un peu tôt pour un tendeur en bout de course, ou une chaîne fatiguée, mais je doute de la régularité de l'entretien fait par les anciens proprio.
Je m'apprête donc à changer ma chaîne de distri, et avec elle le patin du tendeur et le guide.
Davidsilverspares me semble intéressant pour ses prix, notamment les pièces "aftermarket part", qui me semblent être des adaptables, mais dont le prix est nettement moins cher que de l'origine.
Quelqu'un a déjà eu l'occasion de tester ce type de pièces ?
patin tendeur
guide
chaîne
La chaîne est elle la même pour toute les cx ?
Est-il à priori suffisant de changer chaîne + patin + guide ?
J'ai aussi lu qu'un changement du joint spy d'arbre à cames est nécessaire lors du changement de la chaîne.
Quelqu'un connaît-il la référence de ce joint ? Et l'opération est elle délicate ?
réfection distri
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- jacques segret
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............ et pas que !Timih a écrit : Effectivement la vis de tension ça peut être une bonne idée.
Quand on sait le temps que représente le démontage du carter arrière (tombage du moteur), tant qu'on l'a sous la main, autant remplacer tous les joints qui ne sont pas accessibles autrement.
Donc, outre le petit torique de la vis de blocage du tendeur, je change systématiquement le joint mécanique de pompe à eau et le joint spi d'arbre à cames qui est juste derrière (et j'en profite pour nettoyer l'orifice entre les deux).
Le joint spi d'axe de sélecteur et celui de sortie de l'arbre de transmission peuvent se changer moteur en place, et donc je n'y touche pas.
A toi de voir.......
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.