Le problème, c'est de trouver les paliers, les coussinets, les guides de soupapes, les soupapes, autant c'est facile chez Guzzi, Bmw et pour les Anglaises, autant c'est difficile pour ce qui nous concerne, le CX, c'est qu'à l'origine la base était très fiable et que finalement les gros travaux arrivent maintenant, une fois que Honda ai viré son vieux stock de pièces.
Et comme pendant des années, le CX a été boudé ( injustement ) à cause de son look, très peu de personnes se sont penchés sur les re-fabrications divers mise à par le grand courant.
Mais, c'est mon cas, ma première CX , la Rickman, n'avait pas tourné pendant au moins 10 ans, 5000 km d'origine, avec les factures, je l'ai remise en route sans démonter le moteur, aucune fuite et c'est après avoir fait 10000 km que les patins de distribution ont cassés, cette machine n'était pas passé par le concessionnaire pour effectuer l'échange de la distribution sous garantie!
J'ai toujours cette machine qui maintenant affiche 76000 km, plaquettes de freins d'origine!
Obtenir des segments aux cotes standards
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thierry mecano
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