mon moteur est de quelle année ?

[lamouche]

Bonjour a tous
J'ai enfin trouve un nouveau moteur pour mon cx.
Moteur qui théoriquement n'a que 42000 km, ( on verra au démontage.)
Je voudrais connaître l'année de celui sachant que son numéro de série est : CX500E-3004028.
Malgres quelques recherche sur le net, je n'arrive pas a trouver une réponse exacte.
Si quelqu'un peu m'apporter son aide.
Merci.
La mouche.

[Volatyl]

Sur la RMT tu n'auras pas les années sauf avant 80, le tien est clairement bien après. Mais entre 80 et 84 en connaitre l'année n'est pas très important.

[lamouche]

Si je ne me trompe pas, ce moteur devrait être équipé d'un tendeur de distribution automatique.
Mais en fait il a le système manuel.
Alors je me pose la question à savoir quel est le type de ce moteur.

[lamouche]

[Volatyl]

Si je ne me trompe pas, ce moteur devrait être équipé d'un tendeur de distribution automatique.
Mais en fait il a le système manuel.
Alors je me pose la question à savoir quel est le type de ce moteur.

Comme dit ailleurs il y a quelques jours, les plages des modifications sont notées pages 94-95 de la RMT. Nous sommes d'accord que tu as bien indiqué le n° du moteur et non pas celui du cadre? Ton numéro parait quand même très élevé.
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=4516

[lamouche]

Oui, c'est bien le numéro gravé sur le moteur.
J'ai déjà lu ce post, est ce numéro m'intrigue un peu.
C'est un moteur qui vient d 'Allemagne, ce qui explique peut-être cela.

[Volatyl]

Haaa là c'est autre chose, la RMT ne concerne que les plages françaises. Il faut donc trouver les plages allemandes. Je ne serais pas d'une bonne aide pour ça mais si j'ai le temps je vais essayer de chercher aussi de mon côté.

[lamouche]

Ok c'est simpa de ta part.
Merci.

[Tronky]

Il pourrait s'agir d'un modèle de 78 pour le marché Allemand :

Je crois comprendre sur le site cmsnl que ce moteur était bridé à 27 chevaux pour le marché Allemand :
La version Full power commençant par cx500-2003794


Reste à chercher le type de bridage utilisé pour le contourner.

[lamouche]

Ha la c un peu moins drôle.

[Tronky]

De rien...

A confirmer par les pros du forum, voire sur un forum Allemand, en comparant les deux nomenclatures, je vois des différences que au niveau des coudes d'échappement.

Sans doute un bridage par restriction du diamètre intérieur des coudes sur le 27 CV...

[guigui79]

pour moi.
c'est une histoire de carburation et d’échappement

je pense pas que les arbres a came soit différent ni l’allumage.

a confirmer

[jacques segret]

le bridage au niveau des coudes ,c' étaient le tube int qui était écrasé .ton moteur est un moteur avec tendeur manuel .les tendeurs aut sont sur les gl et les E

[Tronky]

pour moi.
c'est une histoire de carburation et d’échappement

je pense pas que les arbres a came soit différent ni l’allumage.

a confirmer

En approfondissant le sujet, j'ai trouvé ici : http://www.cx-gl.org.uk/secure/help.php?Page%20Type=New que la référence des carburateurs diffère :

version 27 CV = Keihin VB36B
version 50 CV = Keihin VB36A

Je ne vois qu'une différence entre les deux, au niveau de la référence de l'ensemble aiguille, puits d'aiguille.

version 27 CV = 16012415611
version 50 CV = 16012415003

J'ai trouvé ici en Allemand : de.rec.motorrad/TTxEJDHIJ_M/QPat0ovaKCUJ que la version 27 CV diffère de la 50 CV au niveau des coudes d'échappement et de l'admission.

Pour moi, ton moteur CX500E-3004028 sans ces coudes et son ensemble carburateurs Keihin VB36B développera 50 CV...

[thierry mecano]

En effet le bridage 27 cv concerne les coudes et le réglage de la carburation.

Donc sur ce moteur tu montes tel-quel en gardant tes carbus et ta ligne d'échappement.