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[Thiboi]

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[Volatyl]

Attention à l'appelation sur le n° de série, peux-tu le donner entièrement ce sera plus simple pour comparer les plages de fabrication. De même as-tu des photos?

[Thiboi]

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[jacques segret]

cxe ne veut pas dire sport cela correspond à l'année de fabrication en fonction des modifications apportées ,avec un moteur de E (sport ) il n'y aurait méme pas d'étincelles .pour moi !

[PapyTwin]

Tous les moteurs de Cx classique routière ont un numéro de série qui commence par CXE. Ce n'est donc pas un critère déterminant.

En revanche, comme te l'a déjà demandé Volatyl, des photos du moteur, du capteur arrière, du stator que tu as remplacé, seraient très utiles pour t'aider.

[Thiboi]

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[Thiboi]

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[Volatyl]

Le souci ne viendrait pas de tes bougies? tu n'en parles pas.

[jacques segret]

tu est dans quel secteur .t'as machine n'a jamais tournée , tu as démonté t'on moteur , t'on alternateur recharge bien ,as tu essayé le nouveau boitier electronique qui sauve beaucoups de moteur , que tu monter sur un moteur de cx classique .

[PapyTwin]

Ne s'agirait-il pas d'un problème de mise à la masse des bobines ?

Comme tu le dis ( et tes essais le prouvent) il semble que chaque élément pris séparément soit bon.

Ce qui fait changer le côté de l'étincelle, c'est le démontage/remontage des bobines.

Comme elles sont directement mises à la masse par leur fixation sur le cadre, il serait peut-être bon de vérifier soigneusement les contacts de ce coté là.

Si j'ai dit une ineptie, ça ne te prendras pas beaucoup de temps de faire le test et de me pourrir allègrement ensuite ici même !

[Thiboi]

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