Ma 400 cx ne démarre pas

[Quentin]

Salut
Je vous explique mon problème :
J'ai de l'allumage j'ai de l'essence qui arrive mais sa démarre pas
J'ai entièrement nettoyé les carbus les bougies sont ok
Donc je sais pas si c'est un problème de calage de distribution ou un réglage d'allumage ??
Si quelqu'un pourrait m'aider sa serai sympa
Merci d'avance

[thierry mecano]

Il faudrait un peu plus de détails, la machine fonctionnait avant la révision?

[Quentin]

Nn elle ne démarrer pas je l'ai acheter comme ça pas chère mais bon voilà quand on achète pas chère on a toujours des soucis
J'ai commencé à démonter et je me suis rendu compte que quand je tournai le vilebrequin (je pence, la vis en dessous du radiateur protégée par un cache ) l'axe ou se trouve le ventilateur ne tourne pas de ce faite les culbuteurs ne bouge pas
Voilà ou j'en suis pour ce soir un peut la misère :/

[YVES PIPEAU]

Bonsoir Quentin

Bienvenu sur le forum

Si tu tournes ton vilebrequin de 2 tours,ton arbre à cames ,qui porte le ventilateur,doit faire 1 tour.

Si ça ne tourne pas,la chaine de distribution est cassée!

Tu vas devoir déposer ton moteur!

[Quentin]

Bon bah le verdict est tomber c'est pas cassé cassé la chaîne de distrib est entière juste les deux vis qui tiennent le pignons du haut qui sont coupées à ras donc pas trop grave

[auverland86]

Salut!
Pas trop grave?
Il faut savoir pourquoi il y a eu casse!
Il ne faudrait pas que cela recommence.

[Quentin]

Sa viens très certainement d'une personne qui a crut avoir une clé dynamométrique dans les bras
Serrées trop fort, vis pas assées dures et voilà ( je c'est même pas pourquoi des personnes s'embête à écrire des couples de serrage dans des bouquins

[thierry mecano]

Il est probable que les vis ont cédées moteur en marche donc au minimum soupapes tordues voir piston massacré, tu va devoir déposer les culasses pour faire un bilan.

[Quentin]

Je voudrai faire un relevé de compression mais sans RTM je n'ai pas de valeurs constructeur
Si quelqu'un l'aurai en format pdf sa serai cool
Merci d'avance

[billy]

Il est probable que les vis ont cédées moteur en marche donc au minimum soupapes tordues voir piston massacré, tu va devoir déposer les culasses pour faire un bilan.

j'allais le dire mais bon l'espoir fait vivre
en attendant un peu on aurait eu plein de belles photos avec de belles explications pour t'expliquer le fonctionnement d'un moteur de Cx...flute c'est moche...tant pis
mais courage c'est pas mechant bonne achat

[Quentin]

Enfete j'ai prit beaucoup de photos mais je c'est pas les mettre sur le forum

[thierry mecano]

Pas la peine de prendre les compressions si ton arbre à cames ne tourne pas avec le vilebrequin.

Tu devrais suivre ce que l'on t'indique, vis de pignon d'arbre à cames cassées, c'est la dépose des culasses impérativement.

Si tu as fait tourné le vilebrequin comme cela et que tu as forcé, même un peu, une soupape au moins a du souffrir!!

As-tu un minimum de connaissances en mécanique ? Un moteur de CX semble simple mais il y a tout de même des astuces à connaitre.

As-tu la revue technique qui va bien ?

Bon courage pour la suite.

[Quentin]

Je fait un bts dans la mécanique automobile donc pour les connaissances du fonctionnement moteur sa devrait aller mais je suis à l'écoute de tous vos conseils
Pour ce qui est des soupapes ect tout a l'aire extrêmement neuf
Le problème c'est que je n'ai pas la RMT du coup je veut pas trop démonter sans savoir comment remonter et les couples de serrage

[billy]

houla un bts donc ça va
il y a une prise pour la valise coté batterie

[Quentin]

Désolé je ne fait pas parti de ceux qui branche la valise pour savoir ce qui se passe au contraire moins je m'en sert mieux je me porte