Couper le contact

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cx500bob
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Couper le contact

Message par cx500bob »

Petite question , j'ai un contacteur à clé qui n'est pas d'origine. Il ne coupe pas le contact. En attendant de faire autre chose , si je mets un bouton ON OFF sur le fil noir et blanc est-ce que ça pourrait marcher? Merci. :)
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jacques segret
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Message par jacques segret »

tu as le coupe circuit .
cx500bob
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Message par cx500bob »

J'aurais du préciser que le faisceau est très simplifie... Mais tout fonctionne très bien, éclairage , démarrage. Donc besoin de recréer un coupe contact.
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cx500bob
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Message par cx500bob »

Ou si je débranche ce fil noir et blanc pour éteindre le moteur?
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Message par cx500bob »

Bon le fil noir et blanc débranche ca ne fait rien.... Une idée ?
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ellimacmis
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Message par ellimacmis »

Tu dis que ton faisceau est simplifier, mais avant de parler de couleur, a-t-il encore des morceaux d'origine au moins ?
Moi c'est Patrice et toi ?
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cx500bob
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Message par cx500bob »

Oui oui , CDI , régulateur , alternateur , démarreur , relais de démarreur , tout avec les fiches d'origine. Le faisceau pour l'éclairage est monté à part . Mais il me manque seulement un coupe contact car le contacteur a cle ne me sert a rien. :binouze:
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Message par cx500bob »

Alors en regardant la revue technique , j'ai vu sur le circuit électrique que les fils du coupe circuit sont le vert (masse) et le noir et blanc. Suffit il de mettre un interrupteur entr ces deux fils ce qui stopperait le moteur quand le vert et le noir et blanc se touchent ? :help :help :help
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laurent2royan
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Message par laurent2royan »

Il faut juste mettre le fil noir qui sort du boitier cdi a la masse et ca va couper le moteur :)
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PapyTwin
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Message par PapyTwin »

Le fil noir et blanc dont tu parles relie le CDI au coupe-contact au guidon (le bouton rouge).

Lorsqu'on actionne le coupe contact, on met le CDI à la masse.
si ton bouton rouge fonctionne, son action devrait couper l'allumage, sinon il a un problème.:(

En revanche, si tu l'as supprimé, il te suffit de mettre le fil noir et blanc venant du CDI à la masse via un interrupteur pour recréer ce coupe-circuit. :)
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GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,

............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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Message par cx500bob »

Ahhhhhhhhhh ...... Merci bien pour les réponses je n'y croyais plus. Je vais donc essayer ça , ce sera mieux que d'éteindre en calant le moteur. Merci. :up
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malekovitch
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Message par malekovitch »

Ah parce qu'elle est démarrée depuis un mois ?? :lol:

Bon courage dans l'élec alors !
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Message par cx500bob »

Je veux qu'elle est démarrée et je roule avec régulièrement!!! Juste besoin d'un réglage carburation un peu mieux et je pense que je devrai changer mon embrayage bientôt , mais sinon c'est le pied total !!!!!! :D
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