IGNITECH > réglages et possibilités tous azimuts

[Prince]

Salut à tous,

j'ai bien pris connaissance des 2 principaux topics sur le fameux boitier magique.
Pour ma part je viens de le brancher ce WE et il a résolu mes soucis d'allumage, restera à monter une batterie neuve et lui faire un bon réglage de carbus pour qu'elle soit en grande forme...
...

En lisant les 15 pages du topic le plus détaillé et en consultant les docs en ligne (site corporate Ignitech, site Devmoto...) j'ai entrevu pas mal de possibilités de bricolage.

1/ courbe d'allumage personnalisée... quelqu'un a déjà modifé ça avec bonheur ?

2/ Valeur de régime moteur, shift-light, shifter, pilotage de valve a l echappement...
Je suis plus intéressé pour cette seconde partie car je ne souhaite pas faire de ma 400 un "monstre" de puissance, pour ça j'ai mon Er6 ...

J'entrevois la possibilité de virer le disgracieux cable de régime moteur pour utiliser l'info donnée par le boitier pour mettre ça sur un compter a entrée electronique ou sur une led à un régime donné
Juste pour le fun, je mettrai bien en place le shifter juste pour le joli bruit de la coupure d'allumage en passant la vitesse plein balle...
Je monterai bien un échappement full barouf MAIS que l'utilisation d'une electrovanne pilotée permettrait de garder discret au régime d'homologation... comme certaines HD quoi...

Certains d'entre vous ont il déjà exploré certaines de ces voies ???
J'ai encore plein de taf sur la moto mais ça fait partie des trucs qui changent les idées du taf... plus y en a mieux c'est !!!

[Prince]

rooooh... on dirait que je pose pas mal de questions cons... où que je suis intéressé par des trucs trop "pointus"... bon... je vais tacher de chercher sur les forums étrangers... vous avez des noms de sites à parcourir ?

[Wilephi]

Mais non il n'y a pas de question con !
A part la courbe d'allumage, je pense qu'il n'y a juste personne qui se soit penché sur ces questions que tu te poses. Et encore, à priori, celle livrée avec le boitier est très très bien. Donc pas ou peu de raisons de faire moins bien.
J'avais regardé pour brancher un compte tours électronique, c'était simple, un fil et une masse je crois bien.

Mais tu as raison, des forums anglais doivent traiter de ces sujets. Sinon, tu peux demander à l'équipe d'ignitech qui répond toujours aux mails. ignitech@ignitech.cz en anglais

[PapyTwin]

Mais non il n'y a pas de question con !
A part la courbe d'allumage, je pense qu'il n'y a juste personne qui se soit penché sur ces questions que tu te poses. .........

Ben si justement, et c'est un gars de chez nous en plus !

Tu peux donc contacter Patrick qui a bien bossé la dessus (et sur plein d'autres choses concernant les CX ! ) ou encore Michaël, qui en plus de nous fournir des boîtiers IGNITECH à un très bon prix, a aussi une expérince de la reprogrammation de ces petites bêtes.

Cependant, je rejoins Wilephi sur un point : la programmation d'origine du boîtier assure un excellent rendement à nos vieilles trapanelles.

[PhilippeCR]

Bravo super sujet...j adore les modifs techniques... Faut essayer et prendre des risques pour avancer.

[Prince]

bon j'ai eu des docs par Thomas de DevMoto.
C est en anglais mais accessible. J'essaie de m'y pencher ce WE.

PAr contre j'ai vu quele compteur que je veux poser (type electronique Vaport de chez TrailTech) prend le régime moteur avec un fil enroulé sur le fil HT entre bobine et bougie
Ca va simplifier les choses et virer un vilain cable pas esthétique !