Honda NS 750

vous voulez causer d'autres machines que de nos vénérables CX ... allez, on vous fait une place

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lithiumsound
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Honda NS 750

Message par lithiumsound »

Au début quand on voit cette moto, on peut croire qu'un bricoleur du dimanche qui s'ennuyait s'est amusé a monter un moteur de CX dans un trail.

En fait pas du tout. c'est un prototype de chez Honda, plus precisement HRC.
A la base le moteur est un 500cc modifié en 750cc !
Le moteur est tourné de 90°, le ventilateur est supprimé
les problemes de surchauffe ont été reglés en utilisant un double radiateur et une pompe plus grosse.
Et le plus important, plus d'arbre a came mais une chaine.
Vous remarquerez aussi que les carbu sont a la places de l'echappement et qu'il y a 2 robinets d'essence =)


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fff33
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Message par fff33 »

8)
Le Bonheur n'est pas le but mais le chemin...

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billy
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Message par billy »

Super :o 8) -mince j'aurais voulu voir la transmission cotée cardan :?
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thierry mecano
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Message par thierry mecano »

Pour la modification pignon de sortie de boite à la place du cardan, c'est une modif usine difficile à réaliser sans grosses compétences en machine-outils et conception de carter en magnésium.
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
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pollcast
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Message par pollcast »

pour ma part, je me pose plus la question du remplacement des arbres à came par une chaîne ...
ou bien lithiumsound voulait parler du remplacement du cardan par une chaîne.
ce qui parait plus probable, car sans AAC , je ne vois pas comment la distribution se fait.
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Tronky
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Message par Tronky »

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Message par ellimacmis »

Comme cette bécane que je ne connaissais pas ma vraiment intriguée, j'ai voulu en savoir plus. Alors, j'ai cherché et j'ai donc trouvé non pas un proto mais, une machine de guerre qui a couru et qui était loin d'être ridicule.

http://www.motorcycle-usa.com/1/20858/Motorcycle-Article/Backmarker--Honda-NS750-Flat-Tracker.aspx
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ellimacmis
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Message par ellimacmis »

Ensuite avec le nom, vous trouverez plein de photos dans votre moteur de recherche.
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Tronky
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Message par Tronky »

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Message par guigui79 »

le plus fort pour moi, c'est que les conduit d’échappement et admission soit inversé.

j'te raconte pas le casse tête pour faire fonctionner la distribution.
. . . Un moteur en V peut en cacher un autre !!!

400 et 500 CX, 650CXE, 650CXC "Roadster", VFR 800 FI,
1100GL side car, 125 CB twin TDE,
250 two fifty, BB peugeot
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