Cx500 by adrien

Stratos · Message par **Stratos** » jeu. 04 févr. 2016 22:40

j ai mis mon reservoir a plat si tu regarde mon post,c est sur que ca change le passage sur la reserve.
Je passe sur la reserve à partir de 100km, deja d'une je consomme plus car j ai change les gicleurs mais aussi du fait que le reservoir soit plus a plat...
Apres il suffit de reduire la longueur du tuyau qui rentre dans le reservoir pour palier à la mise à l horyzontale du recervoir...

adriencx500 · Message par **adriencx500** » ven. 05 févr. 2016 12:19

quelque photo avec une taille bien meilleur

selle acheter sur ebay , la qualité à l'air d'étre de bonne qualité ! et coïncide bien avec l’arriére du réservoir

je vais pouvoir attaquer la boucle arrière

Stratos · Message par **Stratos** » ven. 05 févr. 2016 12:25

Peux tu mettre le lien de ta selle svp
Joli travail.... La suspension centrale aére bien l arrière... Ça donne vraiment envie de modifier encore la mienne.... C est un chantier perpétuelle

adriencx500 · Message par **adriencx500** » ven. 05 févr. 2016 12:45

réception en deux jour !
http://www.ebay.fr/itm/231820055492?_tr ... EBIDX%3AIT

LION1424 · Message par **LION1424** » ven. 05 févr. 2016 12:48

cool mais a voir si ca va sur le cadre si on ne le modifie pas complètement

fff33 · Message par **fff33** » ven. 05 févr. 2016 14:33

Variante pour la selle, via la SIMA (distributeur de la marque MASH) :

http://www.simastore.fr/27-boutique-accessoires-mash

Ce sont donc des accéssoires pour les Mash :

Je me suis pris la selle "Café racer" affichée à 50€ : nickel, bonne qualité et livraison gratuite chez les revendeurs MASH (un Dafy pour ma part).
Les fixations tombent très bien : les crochets exterieurs passent autour du cadre, et les tétons dessous tombent sur la barre de enfort d'origine.
Seul point à améliorer : faire un support/renfort/cache sous la selle de part la forme d'origine du cadre (ça fait un vide, et la selle plie), vu que je n'ai rien découpé ou modifié niveau cadre (et je ne souhaite rien découper avec l'arrivée probable du CT moto).

LION1424 · Message par **LION1424** » ven. 05 févr. 2016 14:36

Tu aurai le lien pour voir ta moto avec la selle

fff33 · Message par **fff33** » ven. 05 févr. 2016 14:55

LION1424 a écrit :Tu aurai le lien pour voir ta moto avec la selle

Je n'en ai pas sous la main... J'ai juste fait un montage à blanc.
J'essaye de te faire ça ce week end.

adriencx500 · Message par **adriencx500** » ven. 05 févr. 2016 15:11

LION1424 a écrit :cool mais a voir si ca va sur le cadre si on ne le modifie pas complètement

je peux te faire un montage a blanc avec la boucle arrière d'origine

si tu veux voir ce que sa donne

adriencx500 · Message par **adriencx500** » ven. 05 févr. 2016 15:17

hum que c'est jolie

http://www.speedmotoco.com/product-p/vm ... c.34.1.htm

LION1424 · Message par **LION1424** » ven. 05 févr. 2016 16:24

oui je veux bien adrien

Stratos · Message par **Stratos** » dim. 07 févr. 2016 06:51

adriencx500 a écrit :hum que c'est jolie

http://www.speedmotoco.com/product-p/vm ... c.34.1.htm

Qu est ce que ca apporte cette nouvelle rampe de carbu?

adriencx500 · Message par **adriencx500** » dim. 07 févr. 2016 12:35

de jolie carbu tout beau tout neuf , sa supprime la membrane , de nouvelles pipe d'admission car les origines sa craque et sont introuvable en neuve ou alors c'est 70€ la pipe .

donc quand on fais le calcule :

réfection des carbu d'origine
les joint ,
les deux pipes d'admission .

on s'approche près de ce tarif .

donc â voir

fff33 · Message par **fff33** » dim. 07 févr. 2016 15:59

Voici les photos, même si le réservoir n'est pas en place :

A l'avant, ça rentre dans la fixation d'origine.
A l’arrière, via 2 trous dans la traverse, ça se fixe.

fff33 · Message par **fff33** » dim. 07 févr. 2016 17:22

Et avec les réservoir en place :