Un café Normand !

MISTER · Message par **MISTER** » jeu. 23 juil. 2015 17:44

question batterie : j'aimerai la mettre sous le moteur :
- vaut-il mieux prendre une batterie GEL ou une batterie "mini" style "solise : http://www.masolise.com/batterie-lithium-moto.htm

Merci !

Greg L. · Message par **Greg L.** » ven. 24 juil. 2015 07:22

Les deux fonctionnent. Pour ma part, j'ai acheté une Solise 12005 que j'ai planqué sous ma selle.

fff33 · Message par **fff33** » ven. 24 juil. 2015 08:04

Greg L. a écrit :Les deux fonctionnent. Pour ma part, j'ai acheté une Solise 12005 que j'ai planqué sous ma selle.

Perso, c'est une solise 12007 depuis 1 an et demi : nickel.
C'est un budget, mais pour le moment 100% satisfait

Pour les détails, cf. ma page ci-dessous.
La 12007 passe largement sous une coque de selle en fibre.

MISTER · Message par **MISTER** » sam. 01 août 2015 18:32

merci pour vos avis ! je vais me tourner vers une solise ca a l'air top niveau place !

Un peu de (mauvaise) nouvelles et donc besoin de votre aide !

Donc pour commencer le boulot, je m'occupe des freins avant : dot 4, purge des deux etriers et ca freine .......... a peu près

y'a pas beaucoup de mordant sur cette machine !!!

Je m'occupe ensuite de mettre ma batterie de cb 500 dans le cx (plus large mais moins haute) je la fixe.

OK GO essai routier cooooool

Les vitesses passent bien .... la moto est chaude, allez on accélère !

Merde probleme la moto passe pas les 4000/4500 tours

Bon je me lance sur une plus grande ligne droite, 1ere, 2ème, 3, 4 ... merde ca passe pas 4500 tours .... et la c'est le drame ........ la moto se coupe en 4 ème plus rien

Je m'arrete essai de la redémarrer et la plus de démarreur ... juste un TIC quand j'appuie sur le bouton au guidon

J'essai a la poussette et rien

Avez vous des idées ?

Merci

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » sam. 01 août 2015 21:02

première chose à faire : vérifier que le moteur n'est pas bloqué en le faisant tourner à la main (sens horaire) avec une clé à douille de 17 par l'orifice dans le carter AV sous le radiateur.

Si il tourne, le "tic" indique que la batterie est trop faible pour faire tourner le démarreur.
Il faut donc utiliser une batterie en bon état (avec des câbles en parallèle sur une voiture) pour vérifier s'il y a des étincelles aux bougies.

En fonction des résultats de ces premières investigations, on verra la suite.

MISTER · Message par **MISTER** » sam. 01 août 2015 22:35

Oula un serrage ?

La roue arrière ne s'est pas bloqué lorsque le moteur s'est arreté. Après quand j'ai essaye a la poussette en 3ème pareil ça tournait !

Pour la batterie j'ai essayer avec les pinces sur la voiture et même resultat : que "tic" quand j'appuie sur le demarrzur

Liet · Message par **Liet** » lun. 03 août 2015 12:52

Salut,
En faisant des recherches je suis tombé sur ton problème.
J'ai du des symptômes assez similaires et le problème était simplement le fusible au niveau de la batterie qui avait grillé. Une fois changé c'est reparti.
J'espère que ton problème est aussi simple que ça.

Message par **Volatyl** » lun. 03 août 2015 13:13

Si c'est le fusible général, il n'y a plus aucun bruit du tout puisque positionné AVANT le relais de démarreur.
Je n'ai pas suivi toute ta remise en état, par exemple as-tu un boîtier ignitech? Si oui attention il lui faut IMPÉRATIVEMENT une batterie au top.

MISTER · Message par **MISTER** » lun. 03 août 2015 15:09

Liet a écrit :Salut,
En faisant des recherches je suis tombé sur ton problème.
J'ai du des symptômes assez similaires et le problème était simplement le fusible au niveau de la batterie qui avait grillé. Une fois changé c'est reparti.
J'espère que ton problème est aussi simple que ça.

Le fusible est bon j'ai vérifié :/

MISTER · Message par **MISTER** » lun. 03 août 2015 15:10

Volatyl a écrit :Si c'est le fusible général, il n'y a plus aucun bruit du tout puisque positionné AVANT le relais de démarreur.
Je n'ai pas suivi toute ta remise en état, par exemple as-tu un boîtier ignitech? Si oui attention il lui faut IMPÉRATIVEMENT une batterie au top.

Non pas de boitier ignitech sur la moto ! et de toute façon même avec la batterie de voiture en parallèle même soucis

Clou52 · Message par **Clou52** » mar. 04 août 2015 13:36

regarde si le câble qui part du - de la batterie, est bien fixé sur le cadre

MISTER · Message par **MISTER** » mer. 05 août 2015 12:17

Clou52 a écrit :regarde si le câble qui part du - de la batterie, est bien fixé sur le cadre

La masse est bien fixé oui ! et le cable a pas l'air abimé/coupé ...

A l'occasion j'essaierai avec un cable en direct mais la je pars en vacances donc je dois la laisser avec sa panne

Si vous avez d'autres pistes n'hésitez pas

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » mer. 05 août 2015 12:27

Tu n'as pas encore vérifié si le moteur tournait LIBREMENT A LA MAIN par l'orifice à l'avant avec la clé de 17 (le fait qu'elle tourne à la poussette n'est pas significatif pour moi) : avec cette indication on pourra avancer dans la bonne direction.

MISTER · Message par **MISTER** » jeu. 06 août 2015 12:01

Non je ne l'ai pas fait ! je pensais que c'était bon vu qu'a la poussette ca tournait .. !

Je ferai ca en rentrant des vacances. Mais du coup moteur bloqué le démarreur peut pas tourner quand même "dans le vide"?

Message par **Volatyl** » jeu. 06 août 2015 12:46

MISTER a écrit :Je ferai ca en rentrant des vacances. Mais du coup moteur bloqué le démarreur peut pas tourner quand même "dans le vide"?

Non il n'y a pas de "débrayage" du démarreur dans le sens horaire, seulement dans le sens inverse (ou réciproquement

) avec la roue libre pour qu'il ne soit pas entraîné lorsque le moteur tourne.
Dans tous les cas forcer autrement qu'à la main sur un moteur "bloqué" est la pire des choses à faire. Au mieux, il ne se passe rien, au pire, tu casses des choses.