The Scan' Cx

Un projet de transformation, une café-racérisation en cours, des prépas particulières ou des adaptations hors du commun ... Alors par ici

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YVES PIPEAU

Message par YVES PIPEAU »

Salut les amis

Pour enlever le rotor,on ne visse rien dans le vilebrequin, mais dans le filetage du rotor.
L'outil que tu as trouvé est pour certaines 125 ou pour les volants magnétiques de cross. :(
Scanner 22
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Message par Scanner 22 »

Salut Yves,

Oui on parlait bien du filetage du boulon du rotor.

Ce qui me surprend par rapport à son outil commandé sur CMNSL, site que l'on connaît tous, c'est que la référence correspond à l'outil pour les 500 cx... Enfin, il nous confirmera ça :oops:
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arbreacame
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Message par arbreacame »

ben oui, c'est bien pour 500 cx normalement mais la j'ai claqué 57€ pour rien :evil:
Scanner 22
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Re: The Scan' Cx

Message par Scanner 22 »

Salut les gars !

Petit passage pour vous faire partager la petite dernière :D

Un K100 destiné à la benne, changement moteur, segments et plein d’autre choses..... 2 ans que je bosse dessus.

A l’achat

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Aujourd’hui


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À la vôtre les gars et girls :binouze: :binouze:
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yo-land
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Re: The Scan' Cx

Message par yo-land »

:bravo: :bravo: :bravo: sympatique!!! 8) 8)

C'est quoi cette durite??? qui sort de la colonne de direction???

bonne route à toi :binouze: :binouze:
un con qui marche, ira toujours plus loin qu'un intellectuel assis!!!!
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Rémi
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Re: The Scan' Cx

Message par Rémi »

Sympa ce petit K100 ! :up
J'en ai un aussi, un RS1, mais qui restera d'origine. J'ai assez d'un CX à bricoler !
Et vive les cardans ! :lol:
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Re: The Scan' Cx

Message par Scanner 22 »

Merci les gars :binouze: je comprends pas, j’avais pas reçu de notifications.....

La durite sur la colonne est l’arrivée du flexible du maître cylindre qui se raccorde sur un tube en alu la traversant pour finir en dessous et se répartir de chaque côté.

En gros, c’est un répartiteur :lol:

La RS1 c’est top !! :up
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