HondaCX.com

Bonjour, Belle et noble tâche que de rénover une 650 T pour qu'elle roule à nouveau ! Quelqu'un s'y connaitrait il en joint de culasse pour 650 turbo? J'ai envie de déculasser, mais il ne sont plus dispo chez honda, et je pense que les joint du 650 atmo ne conviendrait pas. Je ne comprends pas bien ...

Oups, Toutes mes excuses, je n'avais pas pensé au coup des photos "invisibles" pour les "invités non-inscrits" au café d'en face. Mais grâce à Dreamracer, le sujet d'ici est retrouvé. Et bien, je vois que mon idée "allemande" fait causer, c'est bien ! Si ça peut facilit...

Non, non, mon cher Papy
C'est parce que je ne trouvais pas la référence adéquate sur HondaCX que j'ai cité le "café d'en face"
Est-ce si grave ?
Pour en revenir aux ventilations de carbus, j'ai donc pratiqué cette petite opération sur ma CX et ça a bien amélioré les démarrages hivernaux.

Bonjour, Un petit tour par la case : http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.php?t=6019&highlight=ventilation+carbu ? Attention, si tu fais cette transformation, il faut vérifier régulièrement que tes tuyaux de trop-plein de cuve ne sont pas bouchés (par de la boue séchée récupérée sur la route, p...

Bonsoir Franck, Ces soufflets sont des soufflets "multi-marques", disons "adaptables" pour toutes sortes de directions à crémaillère de voitures différentes. A chaque bout, le soufflet se termine par un cône en caoutchouc qu'on peut couper selon le diamètre de l'arbre qui part ve...

M'enfin !
Je ne vois nulle part sur l'annonce une mise à prix de 300 €
C'est sûr qu'on ne peut guère proposer plus de 100 € pour cette belle "épave"...

Bonjour,
Il faut que quelqu'un aille la chercher !
Y' aurait-il un volontaire en Bretagne ???
(mais c'est sur, il faut avoir un garage ou un hangar sinon ça ne sert à rien)

Bonjour, Le kit que tu compares avec le piston d'origine est bien celui de "Tour maX" qui était en photo dans ton message du 18 décembre ? C'est bizarre la différence de longueur avec la pièce d'origine paraissait importante sur la photo du 18 décembre, mais elle semble moins grande sur la...

Bonjour,
A ce niveau-là, ce n'est plus de la moto, c'est de la spéculation !
(mais c'est vrai que la 650 T est une très bonne machine)

Bonjour,
Sur ma rouge (modèle 1980), c'est bien un bocal carré (en fait rectangulaire), à "4 vis"
J'édite mon post d'hier en apportant cette précision

Bonsoir, Moi aussi, j'ai d'abord pensé que la "vis sans fin" moulée dans le piston correspondait aux bocaux carrés. Et bien non, car j'ai fouillé dans mes archives..... Et voici ce que j'ai trouvé : http://www.hondacx.com/images/uploads/Baltic/2009-05%20piston%20du%20ma%EEtre-cylindre%20%2...

Photos (et mesures) ! http://www.hondacx.com/images/uploads/Baltic/made%20in%20Japan.JPG Déjà, c'est du japonais (donc supposé de bonne qualité ?). http://www.hondacx.com/images/uploads/Baltic/le%20contenu%20du%20sachet.JPG longueur totale du piston = 42 mm diamètre = c'est 15,87 mm (15,9 mm avec le...

Ah, très bien la coupe de l'ensemble "maître-cylindre / bocal" ! Au moins on comprend comment ça marche. En fait, j'ai acheté le kit de "Bike business" avant le début de ton sujet sur le forum. Le but est de reconditionner le maître-cylindre de l'épave pour faire un échange stand...

Salut M. Dispoman !

dispoman a écrit :L'écartement n'est pas le même.

Mais l'écartement de quoi ?
L'écartement des 2 pistons moulés sur la pièce pour le guidage dans le cylindre ?
Ça peut peut-être passer quand même ?

En tout cas, bravo pour la démonstration mathématique, c'est précis.

Bonjour,

J'ai vu ça sur eBay / GB ----------> ici
Difficile de savoir ce que ça vaut en qualité...