HondaCX.com

Le cx a un moteur déjà bien conçu au départ, 50 CV pour 500 cm3 et culbuté, c'est pas mal. En déculassant tu verras qu'il n'y a pas grand place entre la calotte du piston et les soupapes. Il y a sans doute quelques CV à gagner avec les carburateurs, la ligne d'échappement et pourquoi pas un arbre à...

Hello all, Dans la quête de chacun à gagner des watts..... Il y a la solution de monter des pistons surcomprimés pour augmenter le RV! voire pour augmenter de cylindrée en plus... Sauf que notre bon CX a des culasses particulières: l'axe de la chambre n'est pas dans l'axe ou à 90° de l'axe du vilo.....

Neolebull a écrit :J'ai pas réussi à voir ton type de suspension de rsv4 si tu as une photographie ou schéma? Je suis curieux!

Ton projet avance? Le monobras est en place? Le monobras est en place, j'ai pointé les rallonges du cadre http://img11.hostingpics.net/pics/95087120161231185432.jpg J'ai moins de 15mm de décalage ce qui devrait être assez "invisible"... J'ai attaqué la modif du cardan mais mes petits frai...

Neolebull a écrit :Qu'elle est cette pièces cylindrique avec les deux fiches a coté des deux CDI?
central de cligno?

Ca ressemble à la centrale clignotant..

Samuel50 a écrit :
Ca me fait penser à un support de témoin (neutre, pression d'huile, cligno et plein phare).

+1

Des news du moyeux AR, ce fut long et laborieux mais en suis venu à bout :D grosse adaptation sur ce moyeux, quelques heures de tournage, un peu de fraisage et meme de la rectif... (beaucoup de photos mais je resume) Il me reste à peaufiner quelques details, mais mon but est attaint ! http://www.ho...

Réception des pipes d'admission de DR 600.. Elles sont coniques dans le mauvais sens: Ø 39 côté carbu et Ø 41 côté culasse...
Je pense que je peux recharger la partie de caoutchouc à la résine type alraldite, puis les reprendre au tour pour le bon dia.

Tu es passé d'un 150/70/17 à un 160/60/17, d'une carcasse "taille route" à une taille basse: ça joue pas mal sur le montage du pneu sur la jante et le travail de la carcasse.
A voir avec l'usure du pneu, si il ne se détruit pas bizarrement

jacques segret a écrit :la cx n'est pas une machine rapide à l'accélération ,pour un certain lock faire tout ça oui ! pour le reste je ne vois pas trop .

Je compte bien la rendre plus rapide à l’accélération et en courbes et plus de pêche et plus de look....

Bonjour les amis Un peu d'accord avec Titi ! La taille des pneus est importante car elle doit correspondre au modèle homologué pour la machine.ça c'est pour rouler sur route! Mettre un pneu plus gros n'améliore pas la tenue de route et dans le cas présent,le gabarit est trop étroit pour la largeur ...

Positionnement à blanc d'une jante de 5.5 monobras du VFR

Ca va toucher...

Grace à notre ami d'outre Atlantique....: espacement entre jante et monobras de NTV: entre 6 et 7 mm http://www.hondacx.com/images/uploads/Neolebull/IMG_2993.jpg http://www.hondacx.com/images/uploads/Neolebull/IMG_2994.jpg plus une vue d'ensemble http://www.hondacx.com/images/uploads/Neolebull/IMG_2...

espacement entre jante et monobras: entre 6 et 7 mm, très difficile a prendre... http://www.hondacx.com/images/uploads/Neolebull/IMG_2993.jpg http://www.hondacx.com/images/uploads/Neolebull/IMG_2994.jpg plus une vue d'ensemble http://www.hondacx.com/images/uploads/Neolebull/IMG_2992.jpg j'espere qu...

A cet endroit:

En faisant les prises de côtes, normalement: le talon de la jante tape dans le renfoncement du bras...
Si tu peux me faire une série de photos, avec le jeu entre la jante et le bras, la largeur de la jante...
Merci