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Ca me fait une selle à 800 mm comme l'autre coque: c'est la hauteur sportive +/- std.
Les 2 tirants verticaux supporteront les platines du phare, comme le montage Mostro Et comme ça: rien en prise sur les fourreaux!
Je sais: beaucoup d'emmerdements pour peau de zobi mais je préfère!

Et essai de nouvelle coque arr: Certains collègues trouvait qu'il y avait qque chose qui jurait sur l'arr! Ca affine quand même (elle sera modifiée, pass'que pas jolie)

Dernière avancée du bouzin: J'an ai bavé pour ajuster le truc quasi à l'oeil et c'est pas toptop
Reste les platines de support phare et compteurs!

Je parlais plus d'une jonction entre les tirant de renfort: une barre de jonction entre le pineu et l'amorto devrait bien raidir tout l'ensemble. C'est vrai que la jonction cardan/bras par 3 vis est un peu légère: voir pour renforcer en reprenant la fixation d'amorto d'origine et faire un liaison su...

Petite réception du jour IMG_1111.JPG Dans une belle boite Brembo IMG_1112.JPG C'est surement de la contre façon, mais ça respire bien niveau ajustement, etc.... Donc un PR19 au lieu d'un MC de 16 sur un freinage en 2 x 6 pistons mordant des 320 mm: je vais peut être mettre des durites avia, histoir...

Bien, well done.
Pour bien rigidifier le bras: tu prévois de joindre les 2 bras supp?
Car là: il y a rigidification de chaque bras (droit et gauche) mais pas du bras oscillant dans son ensemble.
Regardes les bras Yagura des 900CBR ou des Martins.

Hello,

What's up?
Il nous dit quoi notre Quebecois? Ca fait des lustres que l'on a pas vu d'evolution...

ellimacmis a écrit : ↑mer. 01 déc. 2021 09:42 Je suppose que c'est pour la fixation du support ou il y a le repère "7". tu y aurais fixé une équerre cela aurai été plus pratique pour repartir verticalement.

Je ne vais pas fixer l'araignée du mostro mais faire tout comme, à ma sauce!

De la plaque que j'ai fixée sur les butées du té inf. il va y avoir 2 barres alu verticales qui vont rejoindre une autre équerre alu qui sera fixée à partir du tés supp. Ces barres serviront de supports pour les platines de phare et clignotants. De l'équerre du té supp: il y aura aussi le support du...

Travaux d'hier soir: IMG_0233.JPG 2 heures de taf pour faire cette foutue patte, qui servira de support à l'ancrage du phare... Découpe, ajustement, mesures, centrage, pointage, perçage, taraudage, démontage, remontage.... Le but est de recréer une fixation comme le Mostro : solidaire des tés. ducat...

Waouhhhh: t'as réussi à finir un caf'ra! Belle prouesse! Non pas que tu ne finisses rien (je ne te connais pas pour juger) mais c'est plus dans le concept même du caf'ra (et d'autres) de ne jamais pouvoir le finir car c'est perpétuelle évolution et modifications! C'est pareil sur mes miennes où je s...

Alors mister Papy: quid de ton Caf'ra? Plus de modif ou en panne d'inspiration?

C'est pas une mito 125?
Ca doit être l'équivalent aux RS125..?

yo-land a écrit : ↑dim. 21 nov. 2021 23:20 Esthétique et éfficace...ça c'est sûre!!!! Et bien dans ce cas, il faut en trouver un deuxième... et tu pourras tous les moisir au frainage
Et plus de vrille de la fourche.

Avec 2 disques: y va dérouler le pineu au moindre freinage!
Voir tordre l'épine dorsale du cadre...

Contacteur fixé IMG_9086.JPG Y a pile la place pour y mettre les inserts de verrouillage, heureusement que j'ai reculé le neiman! IMG_9087.JPG Les rallonges de fixation me serviront pour créer l'ancrage du phare IMG_9088.JPG Essai de positionnement de la coque de phare.. Vais essayer de la "déf...