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Ca y est, le joint de pompe à eau est rentré! (c'était le 4eme....) Le plateau de pression et le carter pour filtre à huile sont en train d'arriver, il me faut maintenant une paire de collecteur et une boite à fumée. J'en ai trouvé ici et là et je pense que bientôt, nous allons pouvoir tenter un dé...

Salut à tous, Je sais pas si vous connaissez ce site : https://www.usineur.fr/ Il permet de mettre en relation des particuliers et des usineurs. Si vous avez un plan de pièce à réaliser et pas de boite de mécanique à proximité, vous pouvez poster votre plan sur le site et vous recevrez des devis de ...

Quelques nouvelles de l'avancement. Le faisceau électrique est terminé, j'ai maintenant les feux avant arrière, feux stop et clignotants. Il a perdu du poids :baston J'ai attaqué la réfection du frein avant et la fabrication du système de frein arrière avec les commandes reculées. Si certains ont d'...

On parle de quelques millimètres, environ 5 je dirait ... Le fait de caler tes ressorts, tu durcis ce dernier. Donc compression un peu plus dur et détente plus rapide. Avec de l'huile plus dur épaisse, tu freines ta compression, mais aussi ta détente, d'où l'utilité d'avoir des ressorts cales qui a...

Merci pour ton retour ! Tu fabriques ces cales avec quoi ? j'avais entendu du tube PVC :crazy Le PVC va bien, ça résiste bien en compression, c'est léger, il y a plusieurs dia. possible, bref le pied pour faire des tests Ceux sont des rondelles inox du diamètre du ressort :up Merci pour vos retours...

Dans un précédent message tu avais évoqué le durcissement de ta fourche, concrètement tu as fait quoi ? Car à part mettre de l'huile plus visqueuse... J'ai souvent entendu parlé de "cale" par dessus ou dessous les ressorts, mais ça n'e fait que précontraindre la fourche en théorie Salut, ...

Dans un précédent message tu avais évoqué le durcissement de ta fourche, concrètement tu as fait quoi ?

Car à part mettre de l'huile plus visqueuse... J'ai souvent entendu parlé de "cale" par dessus ou dessous les ressorts, mais ça n'e fait que précontraindre la fourche en théorie

Salut à tous, je sais pas si vous avez déjà repéré ce lien, mais il s'agit d'un bon tuto pour ceux qui souhaitent mettre des commandes reculées et qui ne savent pas encore comment gérer la sélection des rapports de boite.

https://purposebuiltmoto.com/how-to-ins ... rset-pegs/

A tout hasard, quelqu'un connaît la longueur des câbles d'origine de routière ?

Si des câbles de routière sont trop long alors qu'ils sont déjà plus courts que des câbles de custom, la seul solution est de te faire tes câbles toi-même avec de très bons câbles et serre-câbles. Il n'y a rien de compliqué faut juste être soigneux et pendre de la qualité. Ok merci de l'info, je va...

Salut à tous, après installation de mes bracelets j'ai recommandé des jolis câbles de gaz tout neuf.....

Sauf qu'ils sont bien trop grand avec le passage en bracelets. Quelqu'un sait où trouver des câbles adaptés ? Je ne trouve pas mon bonheur sur la toile

Yes je verrais à l'utilisation. J'ai quand même un doute sur le remontage de mon carter arrière, et plus particulièrement sur la fourchette de sélection de vitesses... J'ai ce doute car pas de témoin de point mort. Je bosse actuellement sur mon faisceau (quelle galère ce truc) et le témoin ne s'allu...

Je n'ai pas mis les photos la semaine dernière, mais toutes la partie sélection de vitesse est terminée. Le montage sur la photo ci-dessous est à blanc, je vais allonger la tige partant du repose pied pour que l'ensemble soit aligné de manière plus harmonieuse. Salut Je me pose deux questions sur v...

Je n'ai pas mis les photos la semaine dernière, mais toutes la partie sélection de vitesse est terminée. Le montage sur la photo ci-dessous est à blanc, je vais allonger la tige partant du repose pied pour que l'ensemble soit aligné de manière plus harmonieuse. J'en ai également profité pour sabler ...